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玛莎拉蒂Grerecale最新渲染图曝光。新车采用和Levante相同的轿跑SUV风格，并在前后包围、大灯等处使用全新设计。…

说起超跑领域，意大利是绝对的跑车王国，这点是公认的，除了法拉利、兰博基尼两大品牌以外，意大利还有一个拥有107年历史的国宝级跑车品牌-玛莎拉蒂，这个有…

玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。1975年曾与德-托马索轿车公司联合，但仍保持各自的独立。1989年几经周折，最终成为菲亚特汽车公司的子公司，品牌仍然保留。玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。

意大利是跑车王国。亚平宁人特有的奔放性格，使得他们所钟爱的跑车同样激情四溢。大多数中国人对于意大利跑车的认识都是从法拉利开始的，而对玛莎拉蒂跑车却不甚了解。其实，玛莎拉蒂的历史比法拉利还要早，更是比法拉利在赛场上先行取得过辉煌。

玛莎拉蒂家族的四兄弟早在1914年就在意大利的博洛尼亚（Bologna）创立了玛莎拉蒂车厂。车厂建成后，专事生产高级赛车，玛莎拉蒂赛车曾在欧洲赛场叱咤风云，战绩卓著，莱万特在欧洲享有很高的知名度。其车标是在一个椭圆中放置的三叉戟标志，是其所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传是希腊神话中海神纳普丘（Neptune）手中的武器,它显示出海神巨大无比的威力。该商标表示“玛莎拉蒂”牌汽车就像浩渺无垠的大海咆哮澎湃,隐喻了玛莎拉蒂汽车的快速奔驰的潜力。1939年公司总部迁至意大利中北部靠近博洛尼亚的小城摩德纳（Modena）。这里也是法拉利迁往马拉内罗之前的总部所在地。1999年11月，法拉利从其母公司菲亚特那里获得了玛莎拉蒂的控股权，在把它关闭了6个月之后以新产品重新打入市场。

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日前，我们从玛莎拉蒂官方获悉，QuattroporteLevante以及三款车型的皇家特别版车型正式上市，中国市场限量发售35台，价格区间97.88-160.38万。

外观方面，新车与现款车型相比外观变化较小，
更多精彩尽在这里，详情点击：http://telingtongfeng.com/，莱万特提供了专属的皇家蓝与皇家绿两种车漆。莱万特Levante皇家特别版车型配备了定制21英寸Anteo高光黑铝合金轮圈；Ghibli与Quattroporte皇家特别版车型采用21英寸Titano铝合金轮圈。此外，三款皇家特别版车型均配备了银色卡钳。

内饰方面，三款车型配备GranLusso豪华套件，提供棕色杰尼亚PELLETESSUTA编织皮和黑棕双拼色Pieno Fiore全粒面皮两种材质选择；Levante、Ghibli和Quattroporte皇家特别版车型使用高光金属网纹的内饰、高光黑楠木内饰和高光钢琴黑内饰等个性化设计。

动力方面，三车均搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率350马力、最大扭矩500牛米，匹配8速手自一体变速箱。

保时捷玛莎拉蒂两大家族都可以说是SUV中非常另类的存在，玛莎拉蒂酷炫的外观，拉风的造型，极具辨识度的声浪设计和三叉戟的霸气车标，令人过目难忘；保时捷辉煌的历史，悦目的身形、精美的内饰，卓越的运动血统与赛道精神，莱万特令人深陷其中。

玛莎拉蒂Levante保时捷Cayenne有着诸多相似之处，同样是以跑车成名，同样的首款SUV车型，莱万特是热情似火，同你一起狂浪，卡宴是名满天下，陪你仗剑天涯。

从外形方面来看的话，卡宴给人的感觉并不是特别霸气，但却很高级，四眼大灯，流线轿跑式车身，收获了无数眼球，尾部设计更是点睛之笔。反观莱万特，满眼不可一世，从头部到屁股之前都可以说是很玛莎拉蒂，用最言简意赅的方式展现最独一无二的辨识度，但是当看到尾部的时候就会出现一种反差，相比卡宴而言稍欠严谨。

从内饰配置方面来看的话，保时捷内饰那是出了名的酷炫，科技感不要太强烈，
更多精彩尽在这里，详情点击：http://telingtongfeng.com/，莱万特琳琅满目的中控设计配上红色内饰十分夺目。莱万特的内饰配件有浓郁的意大利风情，用料很讲究，材质和手感都是非常不错，莱万特Levante的前排座椅比保时捷Cayenne的前排座椅宽敞得多，但卡宴的安全配置要优于莱万特，不过现在莱万特价格低一些。

卡宴作为百万级豪车里的佼佼者，凭借着运动基因的硬核实力，一直稳固地将王位保持在大众集团旗下SUV的金字塔顶。启动的一瞬间一会被它深深吸引，真正代表了速度与激情。新款款玛莎拉蒂莱万特使用法拉利的V8发动机。3.8TV8双，与之匹配8速自动变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间仅为3.9s。对比全新Cayenne搭载3.0TV6，似乎莱万特更胜一筹。

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17款美规玛莎拉蒂SUV莱万特线条唯美、气势磅礴，宛若蓄势一生、雕琢而成的波浪。它不仅是玛莎拉蒂打造的又一款精雕细琢的工艺品，更创新运用领先的空气动力学原理，凹凸式前进气格栅搭配超低风阻空气悬挂，保证引擎冷却系统始终处于最佳状态

17款美规玛莎拉蒂SUV莱万特细微之处尽显纯正的玛莎拉蒂风范。精准无比的操控和激动人心的性能，打造超凡畅快的驾驶体验。外观、宽敞的真皮座椅、敏锐的车载控制系统、卓越的动力性能，造就令人耳目一新的SUV之作。

17款玛莎拉蒂莱万特美规版采用了家族标志性的多边形前进气格栅，格栅内部的直瀑式镀铬条幅比较简洁。前灯组造型视觉效果十分犀利，前保险杠下部设计有左右贯通式的进气口，进一步彰显了其运动化的风格。

17款玛莎拉蒂莱万特美规版秉承了玛莎拉蒂对于制造超级跑车一贯坚持的极致性能与豪华。在设计上传承了玛莎拉蒂经典的品牌特性与意大利品质，其内饰采用顶尖材料，不仅可选择高端皮革，更可选用在特里维罗（Trivero）的杰尼亚毛纺工坊专利生产的埃梅内吉尔多 杰尼亚（Ermenegildo Zegna）丝绸面料。

17款美规玛莎拉蒂SUV莱万特线条唯美、气势磅礴，宛若蓄势一生、雕琢而成的波浪。它不仅是玛莎拉蒂打造的又一款精雕细琢的工艺品，更创新运用领先的空气动力学原理，凹凸式前进气格栅搭配超低风阻空气悬挂，保证引擎冷却系统始终处于最佳状态

17款玛莎拉蒂莱万特美规版发挥了SUV车型独有的优势，其车身长度达到5003毫米，轴距更是超过了3米，达到了3004毫米，驾乘空间达到了行政级轿车的级别，与此同时，后备箱的容积达到了580升，为驾乘者提供了宽敞的储物空间。

17款美规玛莎拉蒂SUV莱万特在同级别车型中拥有最低的重心高度、车身前后轴重量分配50:50、出色的抗扭和抗弯刚度，机械限滑后差速器是标配。在底盘调校和结构上，玛莎拉蒂的跑车传统将发挥出积极的作用，这恐怕也是消费信心的来源之一

17款玛莎拉蒂莱万特美规版拥有350马力，0-100km/h的加速时间也仅为6秒，最高车速超过250km/h。无论何种车型，Levante的前后轴重量分配均为50：50，莱万特并带有机械式限滑后差速器，为车辆提供了卓越的公路行驶性能。

【佰咖汽车·进口新车资讯】19款玛莎拉蒂莱万特前灯组造型视觉效果非常锋利，前保险杠下部计划有摆布领悟式的进气口，
更多精彩尽在这里，详情点击：http://telingtongfeng.com/，莱万特进一步彰显了其活动化的气势派头。车辆前脸，可以看到玛莎拉蒂的家族化进气格栅以及分体式的大灯。前保险杠将中格栅与雾灯装饰罩做成为了一个团体，双侧则参加了LED白天行车灯。不但具有玛莎拉蒂家属DNA的表面造型、精细豪华的内饰以及基于现实需求斟酌的空间计划，加倍您带来超常的驾驶体验。

19款玛莎拉蒂SUV莱万特奢华内饰，打造真正独一无二的驾驶体验顶级皮革、精致木饰、铂金效果金属件、手工对比拼Levante)的内饰精华一言难以蔽之，如同一场设计盛宴。从顶级装饰到高科技配件，Levante集中体现了玛莎拉蒂式的专属奢华体验。玛莎拉蒂SUV在同级别车型中拥有最低的重心高度、车身前后轴重量分配50:50、出色的抗扭和抗弯刚度，机械限滑后差速器是标配。在底盘调校和结构上，玛莎拉蒂的跑车传统将发挥出积极的作用，这恐怕也是消费信心的来源之一。莱万特

19款玛莎拉蒂莱万特驾驶位置、座位配置等设计都较原先有了重大变化，三辐式多功能方向盘上装有运动型握柄，仪表也经过改造，在时尚别致的时钟旁，中央凹槽上还添加了一个小型储物盒。莱万特通过玛莎拉蒂触控系统的8.4英寸触控显示屏，驾乘者可轻松控制车载设备和各项功能。只需手指轻轻一点，即可调节温度，接入iPhone或安卓智能手机，在卫星导航上设定路线，或为旅程选择最完美的音乐。使用内设Aux-in端口、USB端口或SD读卡器，玛莎拉蒂触控系统还可播放音乐、电影和图片。

19款Levante拥有两种发动机调校，低功率版本3.0T最大功率350马力/5750rpm，峰值扭矩500 牛·米/4500-5000rpm，说是低功率那真是相对而言，这数值在同级别中非常强大，要知道卡宴的3.0T才只有440牛·米。Levante S版本3.0T最大功率430马力，峰值扭矩580牛·米，各项数值甚至超过了卡宴GTS 3.6T。

在汽车市场里最经久不衰的车型非SUV莫属，这也得益于消费者期待式的审美和车企在SUV设计上坚持不懈的研发和创新，15-20万元的中小型SUV销量一直不错，而这个价位SUV往往能看到

2021年3月10日，搭载蓝鲸新一代高效动力组合的全新CS35PLUS以及2021款逸动PLUS上市。为了让更多人深度体验双车的高价值产品优势，3月31日，长安汽车联动知名脱口秀艺

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也拥有了长车头的设计，腰线以上的部分有着跑车的造型特征，后翼子板部位的隆起也形成一定的肌肉感。而Levante的尾部设计则较为饱满，并采用了双边共四出式的排气布局。更多优惠信息请致电商家，为您提供最新最快的行情，咨询电话：

低功率 标配（8速 19轮 电动座椅加热 智能卡 导航 蓝牙 真皮座椅 氙灯 倒影）全景 金属漆 （云母漆）红卡钳

17款玛莎拉蒂Levante的前脸设计咄咄逼人，其采用了玛莎拉蒂家族标志性的多边形前进气格栅，格栅内部设计有较为稀疏的直瀑式镀铬条幅。从车身侧面来看，新车前翼子板后部拥有玛莎拉蒂经典的三组鲨鱼腮装饰，其车身线条较为流畅，车顶至尾部拥有溜背式的设计。

作为一台豪华型SUV，17款玛莎拉蒂Levante也并没有忘记舒适性。莱万特除了科技配置带来的全新体验，车辆的静谧性也依旧出色，得以让Bowers & Wilkins音响系统展现最曼妙的音色。不得不说，在乡间慢速驾驶Levante也惬意非常。

17款玛莎拉蒂Levante内饰的整体风格与Ghibli相近。大面积的真皮包裹，加以木质装饰的巧妙点缀，烘托出了豪华氛围。此外，17款玛莎拉蒂Levante中控台造型延续之前Ghibli的风格，对手卡宴属于层次感和科技感比较足的内饰氛围，而Levante内饰属于简单大气一类，并不会有太强的层次感。咨询电话：联系人：李经理

玛莎拉蒂Grerecale最新渲染图曝光。新车采用和Levante相同的轿跑SUV风格，并在前后包围、大灯等处使用全新设计。

日前，网通社从海外媒体获得了玛莎拉蒂Grecale的最新渲染图。
更多精彩尽在这里，详情点击：http://telingtongfeng.com/，莱万特新车定位中型SUV，基于Giorgio平台打造，并将于年底前全球首发。另外，该车上市后将与保时捷Macan奔驰GLC等车型竞争。

新车外观采用与玛莎拉蒂Levante相同的轿跑SUV风格，但大灯轮廓并没有Levante那么狭长，前脸依旧采用玛莎拉蒂家族式设计，拥有巨大的六边形进气格栅，莱万特保险杠下方进行了全新的设计。

Grerecale侧面造型十分动感，两侧尾灯使用狭长的LED灯带，点亮后有着不错的视觉效果。此外，这款新车的排气疑似采用双边双出布局。

动力方面，Grecale有望采用2.0T发动机＋48V轻混系统。其中，发动机将达到272马力，匹配8速自动变速箱；除了常规燃油车型外，该车还将推出纯电动车型。据了解，Grecale以地中海强烈东北风命名，这与玛莎拉蒂品牌在风中命名的方式一致。同时，这款车将在Cassino工厂生产，该工厂计划投资8亿欧元进行改造。

玛莎拉蒂Grerecale原型车谍照目前已曝光，新车采用和Levante相同的轿跑SUV风格，并在前后包围、大灯等处使用全新设计。同时，这款新车基于Giorgio平台打造，并在Cassino工厂进行生产。

2020年广州车展开幕在即，同时也迎来了新产品发布的高峰期。日前，网通社从玛莎拉蒂官方获悉，在玛莎拉蒂品牌之夜上，新款Ghibli、Levante、总裁正式上市，三款车型的起售价分别为72.58万元、96.78万元和141.18万元。

近日，网通社从相关渠道获悉到了玛莎拉蒂全新SUV——Grecale车型的渲染图。新车定位低于玛莎拉蒂Levante车型，并且，上市后将与保时捷Macan和奔驰GLC等车型进行竞争。此外，玛莎拉蒂Grecale将于2021年底正式亮相，上市时间可能在2022年。

日前，网通社获得玛莎拉蒂全新纯电动SUV预告图。新车外观和玛莎拉蒂Levante相似，采用轿跑SUV的设计风格。据悉，新车将于2022年发布，推出后与奥迪e-tron、奔驰EQC等成为竞品。此外，据了解玛莎拉蒂计划在2024年底之前推出13款新车，而每款新车都将推出电动版车型。

北京时间2月18日凌晨，2020-21赛季西乙联赛进行了一场焦点补赛，在布塔尔克球场，莱加内斯坐镇主场对阵阿尔梅里亚。

阿尔梅里亚在输给西班牙人后此前5轮3胜2平保持不败，他们在少赛的情况下和西班牙人积分一样。莱万特莱加内斯近来状态同样不错，赛前已经是夺取3连胜。开场仅7分钟，阿尔梅里亚获得任意球机会，萨迪克禁区中路混战中右脚大力抽射，皮球直入网窝，阿尔梅里亚1：0取得梦幻开局。

开场就丢球的莱加内斯虽然展开猛烈反扑，他们的攻势也逐渐完全压制阿尔梅里亚。易边再战开场3分钟，席尔瓦左路下底传中，巴斯顿禁区中路抢点打门得手，莱加内斯1：1扳平比分。

第69分钟，萨迪克再入一球，不过主裁在VAR确认后，认定萨迪克手球在先进球无效。补时最后时刻，
更多精彩尽在这里，详情点击：http://telingtongfeng.com/，莱万特埃拉索精准传球，奥梅罗门前超近距离右脚推射得手，莱加内斯2：1逆转压哨绝杀阿尔梅里亚。

积分榜方面，马洛卡依然是以2分优势位列榜首，阿尔梅里亚今天3分变成0分，不仅未能超过马洛卡登顶，还是以净胜球劣势也无缘超过西班牙人仍然是排在第3。西班牙人没有被阿尔梅里亚超过守住了第2的位置，但是莱加内斯赢球对西班牙人来说也不是什么好消息，因为莱加内斯4连胜之后，他们距西班牙人就只剩下3分之差，可以说西班牙人要想以前2直接升入西甲，他们又有了新的对手。

原标题：商务车里的运动标杆-宝马525LI刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣

宝马谈运动，没有任何人会有任何质疑，毕竟宝马就是运动的代名词，所有人提到宝马，自然而然想到的就是运动，想到的就是“开宝马，坐奔驰”，这句线系的操纵感几乎超过市场上所有的中型车和中大型车，是毫无疑问的运动标杆，今天作业的主角就是这台商务车里面的运动标杆525LI。

525Li搭载的还是代号为B48B20C的2.0T涡轮增压发动机，不过是低功率调校，最大输出功率135kW（184Ps）/5000-6500rpm，峰值扭矩290Nm/1350-4250rpm,与之匹配的传动系统依然是老搭档，ZF的8AT变速箱，此款车账面数据并不算出众，甚至在同级别属于较弱的数据，在试驾驾驶中低速以及急加速动力迟滞的现象很显著，影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适感，为了能在安全范围内拓展出车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先安装检测设备对全车系统进行检测，确保车子在健康状态下升级，之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息以便于程序的优化。

最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商。

其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，莱万特为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序植入发动机电脑后，通过专用的设备进行全车的系统检测，之后再次进行路试的log信息采集，效果程序优化的合理性；

一：通过整体的定制优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，宝马525LI刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。

改装不是让您不顾安全炫耀地去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智地认识ecu 升级ECU,都能够随心所欲地驾驭自己的爱车,再也没有比灵巧油门的反应—更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,辛苦驾驶车辆的会员,尽早体会足下有感的升级ECU后的乘驾感受!返回搜狐，查看更多

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一开始超豪华品牌似乎对SUV并不是太感冒，可能是顾虑SV的物理局限有悖于品牌对于速度与操控的执着，莱万特比如说像兰博基尼；或许是囿于品牌定调担心SUV不能继承自己的尊荣奢华，比如说像宾利；抑或是为了尊重传统并保证旗舰车型的无上地位，比如说像劳斯莱斯。但保时捷卡宴的推出，对本品牌具有重大开创意义的同时，也引领了未来几十年的新风潮。

保时捷卡宴推出伊始，业内评论褒贬不一。有人认为家族化标志性的蛤蟆嘴和架高底盘SUV不搭调，引擎前置并且不用水平对置发动机也不像前辈那般“纯粹”。但不得不佩服保时捷高层决策的深谋远虑，卡宴的推出显然不仅局限于欧洲市场。当时的美国相当一部分高阶精英除母语外，以操着一口流利的西班牙语为傲（可能是这样会显得比较有文化），而源于西班牙语的Cayenne在心理上会拉进与这些富豪的贴进度。

卡宴的推出是成功的，在销量上的大获成功使得保时捷扭亏为盈，并且有更多资金可投入到911跑车的研发测试环节当中，让每一代911都更快更强，不虚超跑。于品牌层面的综合影响力更是无其左右，保时捷证明了品牌内的竞速基因可完整移植到SUV车型，保时捷卡宴也始终是纽北最速SUV之一。

在2018年，保时捷品牌在德国本土以及整个欧洲交付量均有下降的背景下，中国市场交付量能有12%的增量并且蝉联全球最大单一市场，卡宴车型功不可没。

对于保时捷而言，卡宴是当之无愧的摇钱树，开得枝繁叶茂；同时也是聚宝盆，Macan沿着老大哥的车辙，借着卡宴的光，在过去的2018年全球累计86,031台销量，成了保时捷最畅销车型以及又一块金字招牌。

玛莎拉蒂Levante算是继卡宴之后第二款登录国内市场的超豪华品牌SUV。以往车迷对于玛莎拉蒂（比如说上图外表拉风的GranCoupe）的印象是声如天籁，但车型不爱换代，以至于旗下轿车/跑车内饰风格与做工好像与当下注重科技感的时代脱节。

玛莎拉蒂Levante赋予一台般性感的声浪，同时也哭笑不得地成为微商最爱喜提的“品牌”。或许，弹舌拗口的Maserati和Levante用意大利腔读出来，就是与众不同又文艺清新。

当宾利把一台V12引擎塞进SUV的机舱，显然就是为了满足富豪们外出踏青代步的需要。对于视缸数为尊严的富豪，12缸途锐太过低调，12缸的来得正好。

为了满足宾客们个性化的需求，宾利也非常贴心地提供了原厂垂钓套件，由真皮及实木打造。好比仆人把富豪起居照料周到，车型设计师也是把能想到的都想到。添越后备厢还融入的电子除湿机，就是为了保证后备厢的整洁干燥。

或许嫌12缸太油腻，
更多精彩尽在这里，详情点击：http://telingtongfeng.com/，莱万特小年轻可能不乐意。所幸宾利投其所好，推出V8车型，对于添越来说算是轻装上阵。兰博基尼的御用车手及认证教练也干脆购置一辆日用代步，看来V8添越对于青年才俊的吸引力着实不小。

正如车名所传递的寓意一样，全球第一大钻石原石——非洲之星（TheCullinan）配得上的独尊地位，虽然车型在中国大陆的官方指导价迟迟没有公布，但这恰恰是最无关痛痒的话题……势在必得要拿下的金主不会在乎花多少代价，99.99%看热闹的吃瓜群众也不会在乎它多少钱，毕竟只是个数字而已。

我们只需要的知道的是，男人的梦想座驾大G和它同框也瞬间变弟弟。“气场”这个词可能是抽象的，但给人的冲击确实直观且赤裸的。

从来未曾敢想过“超跑”与SUV这两个对立面能和解共存，兰博基尼却做到了。浪漫的意大利人不仅能在男欢女爱中擦出性感火花，造车的直觉也是天马行空。

我们可以在上看到夸张跳脱的跑车线条，也有底盘加高中体现出的适应妥协。这是一台不亲自驾驶、一亲芳泽，就能感受到满满战斗气息的速度机器。根深蒂固的超跑血脉不容许旗下车型在速度方面让步妥协。

超豪华品牌造SUV，丰富自己产线的同时，也给富豪提供了出行新选择，毫无疑问是双赢的。多金财主们有了新的消费选择，小众超豪华品牌也有了新的利润增长点。当初保时捷看似不务正业的一次尝试绝对不是无心插柳，后续跟进超豪华品牌也的确尝到了甜头。

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