2021成都车展|玛莎拉蒂首款混动SUV上市8098万元

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新车搭载2.0升 4缸涡轮发动机与48伏轻度混合动力系统,其最大功率可达330马力,在2250转速下即可爆发出450牛米的最大扭矩。配备Q4智能四轮驱动系统的新Levante GT锋芒版拥有令人震撼的性能数据:最高时速240公里/小时,百公里加速仅需6秒。同时,得益于精心调校的排气装置以及特别打造的谐振器,作为一台混动车型,亦能制造出玛莎拉蒂所独有的听觉盛宴。

此外,新Levante GT锋芒版在外观上更具辨识度。混动家族标志性的“电光蓝”使玛莎拉蒂独特的“鲨鱼腮”、制动卡钳和C柱徽标更具个性,车内座椅上的刺绣缝线,亦使用同样的“电光蓝”元素。“鲨鱼鳃”上方镶嵌的GT徽标,则彰显出其GT版本的车型身份。同时,新Levante GT锋芒版搭载与腾讯联合开发的MIA多媒体系统。

玛莎拉蒂亦同步推出全球限量50台的新Levante GT锋芒版首发车型,莱万特其厂商建议零售价为人民币92.88万元。独特的热情橙涂装明媚耀眼,Nerissimo曜黑套件,将黑色元素应用至车身内外的多处细节,包括尾部排气管、车顶行李架、前格栅等。更特别的是,车辆内部的中央扶手区域将嵌入一块镌刻“One of 50”的专属铭牌,彰显其尊崇身份。

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来自地中海的暖风玛莎拉蒂莱万特自带浪漫气息!

很多时候,车子的起名其实很有浪漫气息,比如说玛莎拉蒂莱万特,Levante参数图片)这个名字就源自地中海西部的暖风。看着这个名字,你能感觉到命名者的浪漫气息。当然,得益于玛莎拉蒂更豪华的品牌效应,以及莱万特本身不俗的产品竞争力,这款车在国内也很受消费者青睐。当然,国人对SUV车型的特别喜爱,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://telingtongfeng.com/,莱万特也对莱万特火爆的销售增添一把柴火。莱万特所以今天,就用这辆贴了BOP隐形车衣的玛莎拉蒂莱万特,来欣赏下这款车子的浪漫气息吧。

从前脸看,你会发现莱万特的造型极具运动感。前保险杠下部有领悟式的进气口,显得这款车很有气势派头。家族化进气格栅十分具有识别度,分体式的大灯造型犀利,和格栅一起构成了前脸满满的战斗气息。从车身侧面看,莱万特的线条刚柔并济,不会因为过于柔和破坏整车的运动感,也不会因为过于刚硬,让人觉得它锋芒外露。可以说,这款车在外观设计上,设计师拿捏得恰到好处!

打开车门进入车内,你会发现设计师很好地将内饰运动感与豪华感做了结合。比如说方向盘处,三辐式方向盘设计的动感十足,而通过运用镀铬饰件装饰,来避免它过于单调。液晶仪表盘+中控大屏,很好地将车内的科技感营造出来。座椅方面,莱万特的前座椅采用 “包裹式”设计,填充物用料充实,让人长久驾驶也不觉得累!设计师用精致木饰、铂金效果金属件,将内饰奢华感更是提升了一个档次。

至于动力性能,玛莎拉蒂莱万特搭载了一台3.0升双涡轮增压发动机,带来最大功率257kw和最大扭矩500牛米,和一款8at变速箱结合在一起,带给这款车十分强劲的动力输出。一脚油门踩下去,莱万特的动力输出很强劲,提速非常灵敏,无论是在什么样的路况下,都能有非常好的驾驶体验感!

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埃纳斯-坎特:土耳其篮坛新星 曾破诺天王纪录(组图)

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简介:坎特出生于瑞士苏黎世,身高2米11,体重118公斤。在到美国上高中之前,坎特还曾在土耳其职业联赛打过比赛,2008-09赛季他就作为费内巴切乌尔克的替补打了土耳其联赛。但当时的坎特只是一名替补,整个赛季打了4场欧洲联赛和5场土耳其联赛比赛。赛季结束后,坎特拒绝了费内巴切和奥林匹亚科斯的邀请,选择了到美国上高中和大学。

高中时期坎特的篮球天赋就令人称奇,甚至还因为对手球队不愿和拥有坎特的球队比赛导致他两次被高中学校拒之门外。2009年欧洲18岁以下锦标赛中,坎特场均得到18.6分16.4个篮板,带领土耳其获得铜牌。2010年耐克篮球峰会上,坎特代表国际队出战拿下34分13个篮板,打破了德克-诺维茨基在1998年创造的该赛事最高得分纪录。2010年4月14日,坎特最终决定进入肯塔基大学打球。然而因为接受了费内巴切的资助,坎特被NCAA取消了代表肯塔基比赛的资格。坎特拥有NBA球员所需的身体条件,内线侵略性十足,而且篮球智商很高,很善于争抢篮板,进攻端的脚步移动技术也非常出色。

简介:坎特出生于瑞士苏黎世,身高2米11,体重118公斤。在到美国上高中之前,坎特还曾在土耳其职业联赛打过比赛,2008-09赛季他就作为费内巴切乌尔克的替补打了土耳其联赛。但当时的坎特只是一名替补,整个赛季打了4场欧洲联赛和5场土耳其联赛比赛。赛季结束后,坎特拒绝了费内巴切和奥林匹亚科斯的邀请,选择了到美国上高中和大学。

高中时期坎特的篮球天赋就令人称奇,甚至还因为对手球队不愿和拥有坎特的球队比赛导致他两次被高中学校拒之门外。2009年欧洲18岁以下锦标赛中,坎特场均得到18.6分16.4个篮板,带领土耳其获得铜牌。2010年耐克篮球峰会上,坎特代表国际队出战拿下34分13个篮板,打破了德克-诺维茨基在1998年创造的该赛事最高得分纪录。2010年4月14日,坎特最终决定进入肯塔基大学打球。然而因为接受了费内巴切的资助,坎特被NCAA取消了代表肯塔基比赛的资格。坎特拥有NBA球员所需的身体条件,内线侵略性十足,而且篮球智商很高,很善于争抢篮板,进攻端的脚步移动技术也非常出色。

简介:坎特出生于瑞士苏黎世,身高2米11,体重118公斤。在到美国上高中之前,坎特还曾在土耳其职业联赛打过比赛,2008-09赛季他就作为费内巴切乌尔克的替补打了土耳其联赛。但当时的坎特只是一名替补,整个赛季打了4场欧洲联赛和5场土耳其联赛比赛。赛季结束后,坎特拒绝了费内巴切和奥林匹亚科斯的邀请,选择了到美国上高中和大学。

高中时期坎特的篮球天赋就令人称奇,甚至还因为对手球队不愿和拥有坎特的球队比赛导致他两次被高中学校拒之门外。2009年欧洲18岁以下锦标赛中,坎特场均得到18.6分16.4个篮板,带领土耳其获得铜牌。2010年耐克篮球峰会上,坎特代表国际队出战拿下34分13个篮板,打破了德克-诺维茨基在1998年创造的该赛事最高得分纪录。2010年4月14日,坎特最终决定进入肯塔基大学打球。然而因为接受了费内巴切的资助,坎特被NCAA取消了代表肯塔基比赛的资格。坎特拥有NBA球员所需的身体条件,内线侵略性十足,而且篮球智商很高,很善于争抢篮板,进攻端的脚步移动技术也非常出色。

简介:坎特出生于瑞士苏黎世,身高2米11,体重118公斤。在到美国上高中之前,坎特还曾在土耳其职业联赛打过比赛,2008-09赛季他就作为费内巴切乌尔克的替补打了土耳其联赛。但当时的坎特只是一名替补,整个赛季打了4场欧洲联赛和5场土耳其联赛比赛。赛季结束后,坎特拒绝了费内巴切和奥林匹亚科斯的邀请,选择了到美国上高中和大学。

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简介:坎特出生于瑞士苏黎世,身高2米11,体重118公斤。在到美国上高中之前,坎特还曾在土耳其职业联赛打过比赛,2008-09赛季他就作为费内巴切乌尔克的替补打了土耳其联赛。但当时的坎特只是一名替补,整个赛季打了4场欧洲联赛和5场土耳其联赛比赛。赛季结束后,坎特拒绝了费内巴切和奥林匹亚科斯的邀请,选择了到美国上高中和大学。

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17款玛莎拉蒂莱万特30T蓝红美规版评测

2017年新《汽车销售管理办法》施行,带来了平行进口车的好消息。该办法从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制,不再强制性要求品牌授权,从而使消费者可以以更优惠的价格买到正规进口车。编辑近期也专门前往一趟天津港,实拍感受了17款美规玛莎拉蒂莱万特配置性能。

2017款美规玛莎拉蒂莱万特3.0T颜色配置:蓝色外观/红色内饰 云母漆 全景天窗 前通风座椅 高级包(盲点监测前后电眼 遥起 )红色真皮座椅 全时四驱,空气悬挂,底盘高度调节,下坡控制,双氙气大灯,集成LED日行灯/LED尾灯,电尾门,防眩目侧后视镜,钢琴漆木内饰,线向电动 座椅带记忆, 座椅方便进入,线寸合金轮毂,灰色卡钳,胎压监测,无钥匙进入/启动,隐私玻璃,巡航控制,双区空调,8.4英寸触摸屏(导航等), 280W音响(8喇叭), 蓝牙,倒影,速敏电动方向盘,刹车辅助系统,玛莎拉蒂稳定系统。

2017款美规版玛莎拉蒂莱万特3.0T动力参数:进口类型:美版 厂商:玛莎拉蒂(平行进口)长*宽*高:5003*1968*1679MM 车身结构:5门5座SUV 最高车速:251 百公里加速:5.9 轴距:3004 整备质量:2109 排量:2979ML 进气形式:双涡轮增压 气缸排列形式:V6 每缸气门数:4 压缩比:9.7 配气结构:DOHC 缸径:86.5 行程:84.5 最大马力:350 最大功率:257 最大功率转速:5750 最大扭矩:500 最大扭矩转速:4500-5000 变速箱:8挡手自一体变速箱驱动方式:前置四驱 四驱形式:适时四驱 中央差速器结构:多片离合器 前悬架类型:双叉臂式独立悬架后悬架类型:多连杆独立悬架助力类型:电子液压助力 车体结构:承载式 制动器类型:通风盘式 驻车制动类型:电子驻车 轮胎规格:265/50 R19 气囊数量:6个,空气悬架,可变悬架(软硬+高低调节).

2017款美规版玛莎拉蒂莱万特3.0T作为玛莎拉蒂的首款SUV,在整体外观上,延续了此前概念车的造型设计,发动机舱盖线条丰富,并与家族式的进气 格栅造型和前大灯相呼应,前脸看上去比较凶狠。Levante前脸延续了玛莎拉蒂家族式的前进气格栅设计,细长的前灯组造型给人以强烈的视觉冲击力。新车 侧面设计也十分动感,其腰线之上的造型犹如一款跑车车型。在侧面,我们也能找到一些玛莎拉蒂的设计元素,比如前翼子板上的三孔装饰等。此外,新车还使用了无框车窗设计。

2017款美规版玛莎拉蒂莱万特3.0T的内饰设计将运动与豪华做出了很好的结合,三辐式方向盘设计的动感十足,且运用了适当的镀铬装饰,仪表盘上与中控台的两块电子屏幕很好的提升了车内的豪华感与科技感,中控台上方的钟表也是Levante对于玛莎拉蒂品牌内饰设计风格的一种传承。内饰采用顶尖材料, 不仅可选择高端皮革,更可选用在特里维罗(Trivero)的杰尼亚毛纺工坊专利生产的埃梅内吉尔多・杰尼亚丝绸面料。驾乘空间达到了行政级轿车的级别,与此同时,后备箱的容积达到了580升,为驾乘者提供了宽敞的储物空间。

2017款美规版玛莎拉蒂莱万特3.0T作为一款高通过型跑车,其动力单元中搭载了3.0升的V6引擎,在双涡轮增压技术的介入后,这款汽油引擎能够分 别产生257kW的最大输出功率,以及498牛米的峰值扭矩,并且5.8秒内即可破百。与此同时,玛莎拉蒂还对这款引擎进行了不同方式的调校作业,从而使 高功率版本的引擎能够爆发出316千瓦的最大功率,并且将峰值扭矩推升至578牛米,最终在5秒内完成百公里加速。2017款美规版玛莎拉蒂莱万特 3.0T低功率用双横臂式前悬架和多连杆式后悬架,并配备了电控阻尼减震器以及能够 提供5种动态车身行驶高度(外加一种驻车高度)的多级可调自适应空气悬架。

在消费者最关心的价格方面,我们也咨询了汽车江湖荣大鑫盛保税店,了解到目前美规莱万特现车充足,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://telingtongfeng.com/,莱万特本周有不错的降价幅度。莱万特车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手

西甲皇马3:3莱万特!球迷一席话揭秘球队打平真因一语中的

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西甲皇马3:3莱万特!球迷一席话揭秘球队打平真因,一语中的。网友热议一针见血地指出:一堆人夸阿拉巴的,我就直接开说了,阿拉巴进攻上去回不来,位置感很差,进攻端有一定的技术但是防守简直是灾难,他的防守导致右边卫必须去一个人盯远门柱两个人,尤其是巴斯克斯本来水平就不太好,个子也不高,客串右后卫,点评一下就是皇马左右两个走廊,卡瓦哈尔上去之后,右边明显有改善,但是还是要一盯二,再加上纳乔高度不够,安切洛蒂是不让对面起高球来防高球,所以纳乔或者卡塞米罗,就会去逼抢边路中路,右边一盯二得不到改善,中场阿森西奥第一次客串效果不好,维尼修斯、罗德里戈、巴尔韦德都有不错发挥,上半场贝尔、伊斯科也带来了惊喜,但是阿扎尔只能说在恢复状态表现不佳。安切洛蒂让球队阵型明显拉宽,拉开导致没有齐达内的那种三层防守中场,就会被轻易打穿。

皇马定位球防守和边路传中一样,是本赛季最大的威胁约维奇上来,有一个有威胁的头球,但是总体效果不佳,球队第一要务还是中卫人员的购买。贝尔虽然精神,有所改变,但是薪资太高了,真的要降薪续或者放人了,因为中后卫需要钱买姆巴佩,明年可能是最有机会的一年,过了这村就没那店了,贝尔、伊斯科要是续约必须降薪了,实话说感情上说更想球队处理阿扎尔,但是毕竟年龄还行身价也跌了卖了太亏。卡瓦哈尔世界第一边后卫全攻全守,巴斯克斯客串可差远了,态度不错但是能力有限。当初我就说维尼休斯这小子未来可期,主要是他第一步过人够快,这种球员频率快经常过人很容易培养出自信,莱万特如果发展的好以后欧洲前五的边锋,不过他之前射术比较差,一场比赛看不出来,如果以后还这么强,估计阿扎尔得坐板凳了。脚法决定上限,如果小熊这赛季脚法真的练出来了,那真是未来可期。

维尼修斯感觉模板像斯特林,就看他以后会不会还这样准了。皇马的中后卫表现很一般,不是很稳,其实不应该过早卖掉瓦拉内,不过小熊这场表现的特别棒,让我看到了一颗巨星冉冉升起的希望,我相信他终将会成为皇马的财富。皇马后防是有问题,但莱万特运气太好了吧,怎么打怎么有,小熊关键时刻救了皇马。最后罗德里戈那个越位什么鬼?硬生生断了一次禁区的进攻。其实看了一场精彩的高水平比赛,其实对于双方来说结果是公平了,在我们进第三球前,其实我们逃过一劫了,如果那个莱万特进了就4比2了,所以,结果对于双方都公平的。维尼这个赛季把射门技术提高了不少,线后球员里,哈兰德、格林伍德和维尼修斯的射术独一档。这场踢得不错,但后防线放走拉莫斯的惩罚来了,老佛爷买个中后卫吧,别一根筋了,否则到时候阿拉巴踢到中后卫那画面。贝尔回归首球,小熊越来越好。

最后的红卡单刀有点可惜,不然皇马可以拿3分的,皇马会越来越好的。要是防守再好一点,这样的进攻水平,我印象中的那个银河战舰,又快回来了。皇马这后防线再不解决,问题会暴露的更厉害。卖俩主力中卫后的皇马比赛踢得有点利兹联那意思了,只要我进的比被进的多,我就赢了。我觉得维尼修斯是有明显进步,因为以前射门都是蒙的,现在射门都先抬头看门将了,然后进球都是打的角度,换以前肯定不可能,不过也不可能一口气吃成胖子,吐饼还是会不少的,莱万特但起码进步很明显。这场前场几个人踢得都很好,难得伊斯科贝尔状态好态度也好,维尼修斯还完成了两场联赛60分钟3个球的神迹。后防更多的不是能力问题,而是对高球防守的盯人问题,还需要磨合,但是值得期待。另外这中卫组合可能还不是最终的选择,未来门迪马塞洛回来以后如果阿拉巴打中还需要重新磨合。我对这条后防线还是有信心的,默契不太够而已。

2017澳大利亚羽毛球公开赛男单决赛视频:谌龙vs斯里坎特

这是2017澳大利亚羽毛球公开赛男单决赛谌龙vs斯里坎特的比赛视频,谌龙发挥欠佳,他抵抗了46分钟以20比22、普拉诺16比21连丢两局败给印度的斯里坎斯屈居亚军,斯里坎斯连续第二站超级赛夺冠。以下是2017澳大利亚羽毛球公开赛比赛高清视频,楚天运动频道羽毛球比赛高清视频与您一起分享,欢迎收看!

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因抵制中国制造印度陷羽毛球荒 世界90%以上的羽毛球都是中国制造

受中印边境争端的影响,两国的经济也开始了较量,最近印度便掀起了“抵制中国货”的浪潮,不过这种迷惑行为还未伤到我国时,印度自己就喊痛了。据了解因抵制中国制造印度陷羽毛球荒,印度国家羽毛球队教练表示羽毛球短缺将对国家队的备战产生不利影响。众所周知全世界90%以上的羽毛球都是在中国制造的,不得不说印度这次的行为着实自不量力了。

近期,印度政府不断出台对中国企业和投资进行限制的政策,中国对印度的出口行业也受到诸多限制。

《印度时报》(Times of India)9月13日报道称,现在,印度羽毛球项目遭遇严重的“用球荒”。许多印度羽毛球经销商表示,普拉诺他们的库存所剩无几。有消息人士将羽毛球荒归咎于印度中央政府对来自中国产品的进口禁令。

消息人士将羽毛球荒归咎于印度中央政府对中国的进口禁令。“全球90%以上的羽毛球都是在中国制造的。原材料(鹅毛)的采购规模也差不多。由于印度政府禁止从中国进口所有羽毛类制品,现在已经不可能再进口羽毛球了”,该消息人士说。

印度国家羽毛球队教练承认存在羽毛球短缺,并表示,如果这一危机得不到解决,将对国家队的备战产生不利影响。“我们目前还没收到汤尤杯的训练用球,我们现在用的都是库存球,如果未来再拿不到球的话,训练将被迫中断”。

其实印度羽毛球队也是一支劲旅,在里约奥运会上,他们的队员就曾斩获女子单打亚军,这让整个羽毛球队信心大增,对即将到来的东京奥运会充满希望,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://telingtongfeng.com/,普拉诺和极大的夺冠欲望。

然而,从目前的情况来看,印度羽毛球队的宏愿可能就要泡汤了,该国的羽毛球经销商已经直接透露,最近一次补货是在6月份,在7月份是就已经出现了“全面告急”的情况了。[page]

印度当地的羽毛球团队,目前也采用了一些举措,动用库存或是旧球,甚至采取海外代购的形式。然而团队领导人深知,这并不是长久之计,再继续下去的话,国家队都要无球可打了,选手们的训练也会被影响。

原本印度国家羽毛球队教练戈比昌德是指望汤尤杯的训练用球来止损的,可由于疫情的原因,汤尤杯已经是三度推迟了,训练用球自然还没有收到。

经过这一遭之后,相信印度羽毛球选手都体会到了,抵制中国制造的下场会有多严重,只能是太不理智了。其实,我国向来与印度建立了长期的合作关系,以目前的友好程度来看,两国合则两利,斗则两伤。现在印度人民作出了抵制我国货物的行为,对自己来说反而是一种损失。

虽说印度和我国一样是人口大国,但是有很多东西是需要进口来实现补给的,而印度羽毛球正是在我国入口的,他们长久以来都是在使用尤尼克斯牌的羽毛球。[page]

其实全球90%以上,羽毛球的出产国都是中国制造的,印度政府禁止从中国进口所有羽毛类产品,这无疑是在阻断自己的后路,让国家队选手直接人心惶惶啊。

然而,印度羽毛球遭遇的危机不仅仅是“用球荒”,印度每日新增新冠病毒肺炎确诊病例居高不下,连续5天单日新增超9万,病例总数超过480万。印度羽毛球国家队的男双选手兰基雷迪也确诊感染,羽毛球一姐辛德胡则因担心疫情,在汤尤杯尚未推迟之时就早已决定不参加尤伯杯。

此前,印度禁用118款中国手机应用程序,并在多方面打算“抵制”中国制造。中国某运动品牌从去年前签约赞助了印度羽坛一哥一姐,如今却传来消息,印度奥委会考虑抵制中国赞助商和中国品牌。印度奥委会秘书长拉吉夫-梅赫塔明确喊话:现在是抵制中国品牌、中国制造的时候了。

2020款玛莎拉蒂莱万特港口现车优惠价格

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新款莱万特内饰也极具动感,其中控台材质选用了红色的真皮包裹辅以以及桃木相结合,整体造型借鉴了玛莎拉蒂吉博力的设计元素。莱万特通过玛莎拉蒂触控系统的8.4英寸触控显示屏,驾乘者可轻松控制车载设备和各项功能。玛莎拉蒂莱万特前座椅采用符合人机工程学原理的包裹式设计,配备全电动调节系统确保驾驶者处于最佳位置。

新款玛莎拉蒂levante是意大利跑车品玛莎拉蒂旗下首款SUV产品,5年前其概念车Kubang一经问世就技惊四座,Levante作为量产版本基本延续了概 念车的设计,完全就是台加高版本的四门GT跑车,经典的大嘴设计成为了玛莎拉蒂独特的风景线,看上去足够凶狠。

新款莱万特在紧绷线条的修饰下,这个车身长度超过五米,轴距超过三米的大块头并没有那么突兀,狭长的车身和动感设计使其保留了玛莎拉蒂跑车的基本造型。这要比他的竞争对手大上一圈,然而从视觉效果上看却并不显臃肿,这应该归功于整体紧绷的线条流畅的设计。

20款莱万特配备了一套从玛莎拉蒂触控系统(MTC)演变而来的人机交互系统,并且提供了更多的功能和便利:其8.4英寸的高分辨率电容式触控屏,除通过触控系统外,还可通过位于中央通道上的全新控制旋钮进行控制。 玛莎拉蒂还为Levante配备了一系列先进的驾驶辅助系统,包括兼容自动启停功能的自适应巡航控制系统、前方碰撞预警系统、自动制动辅助系统和车道偏离预警系统。

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上海17款玛莎拉蒂莱万特实拍图 进口车专卖

levante的外观和性能两方面都很突出,犹如它的标识-“鱼叉”,是让海神和恶魔神勇的利器。大部分购买SUV的用户都更注重车辆的越野能力,公路表现则排第二位。而有一部分习惯追求完美的小众人士,他们需要爱车同时兼顾跑车快感和越野通过性,这恰好是玛莎拉蒂Levante的使命。

17款玛莎拉蒂莱万特 颜色黑/棕配置:全景天窗,豪华包,前后雷达,盲点辅助,摇启,环影,真皮

17款玛莎拉蒂levante整体来看,也拥有了长车头的设计,腰线以上的部分有着跑车的造型特征,后翼子板部位的隆起也形成一定的肌肉感。而Levante的尾部设计则较为饱满,并采用了双边共四出式的排气布局。

17款玛莎拉蒂levante精心打造的内饰,撼动全方位感官享受。Levante不仅拥有无可比拟的优雅精致内涵,更为个性化定制提供无限可能,打造独一无二的专属座驾。车内拥有大量的真皮包覆,不过最大的看点是中控台上方镶崁了一个巨大的中央显示屏。

17款玛莎拉蒂levante围绕着三大核心元素来构思的:设计、独特性和性能,代表着SUV世界中这三大要素的最佳融合。新车采用双横臂式前悬架和多连杆式后悬架,并配备了电控阻尼减震器以及能够提供5种动态车身行驶高度的多级可调自适应空气悬架。

17款玛莎拉蒂Levante中控台样式简洁,并未像大多数豪华车那样堆砌大量按钮,显得简洁又不失品质,采用了大量的手工缝制真皮,莱万特每一丝缝合线都源自意大利匠师的双手。位于中控台顶部的圆形时钟以及方向盘左侧的一键启动开关均体现出其赛车的基因。

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