奔驰宝马玛莎的suv应该要怎么选择?

首先,先说玛莎来万台:尽管网上的水军拼命给差评,但是我开了三年了,没有出现任何小问题,更不用说大问题了。油耗极大,比V8的车都耗油,一百公里敢给您弄到17,8个油的,假如想听引擎声,开车就弄到Sport档的话,或者Sport+,更耗油。当然了,能买得起落地200万的车,相信也不会有人在乎油耗的。但是,这个就是玛莎来万台最大的缺点了。另外一个缺点就是因为这个车市场占有率太少,假如出去自驾游在半路上坏了,没有零件,甚至会没有地方会修这个车。莱万特

最后一个缺点就是后排空间不是太大,不能把它当做一个丰田阿尔法来用的,而因为后舱是要配合车子的整体流线型,空间甚至比GLC还小,这个您是要注意的。维修保养比奔驰宝马都贵得多,毕竟是个玛莎,在品牌定位上就是比BBA豪华的东西。说完了缺点,说优点:玛莎来万台是我开过的最好的SUV,没有之一。首先在稀缺性和装13性方面全面降维吊打街车卡宴。而麦侃不是同一个等级的,连比较的资格都没有。外形设计已经超级好看,意大利人就是会搞艺术,比硬邦邦的德国人来得风流。

其次,内饰和控制的实用性和设计也全面吊打连触摸屏都没有的宝马。今年的新奔驰GLE才出现了触摸屏,否则仍然在内饰豪华性方面落后于玛莎。一切实用的东西都很容易用,包括自动跟车巡航,自动刹车,360度全景,偏离线道警告等,在三年前就全面支持苹果和安卓的carplay功能,很多豪华车都做不到(反而好多10来万的国产车都有)。另外,越野功能一点都不缺,想玩泥坑雪地沙滩过小溪完全没问题,爬山过炮弹坑也不吃力。反正我开过路虎和陆巡能去的地方,玛莎都能去。

但是路虎跟陆巡在公路上的表现根本就不能跟跑车出身的玛莎比。在公路上,玛莎来万台的操控性吊打GLE,吊打低配的X5,要V8的X5,或者X5M才能体验那种跑车式的操控。GLE今年的新款比我从前的老款要颜值提升几十分,最重要的是出现了触摸屏,非常好用,因为从司机前面一直延伸到中控台,汽车所有的参数显示都能出现在屏幕里面,跟飞机驾驶舱差不多了。不习惯怀挡的人可能需要习惯一下怀挡。奔驰的SUV的感觉就是,越小的SUV感觉运动性越好,GLA开起来跟个小跑车没啥区别,GLC就稳重很多。

到了GLE就完全是一种成熟大叔的感觉了,很稳重沉实。从前的GLE操控是几乎不存在的,踩个油门半天才响应,但是在路上非常舒适沉稳。但是现在有了一点改变了。今年新款我想吐槽的地方是吹风口的改变,没有从前那种鸿运扇式的直接吹舒服了。空间的线小一点,但是我没有看参数,感觉可能不正确。可靠性方面奔驰车都是那样的了,不时会有一点小毛病,莱万特过了保修期可能问题出现得比较多,我对于BBA都是一过保修期马上就卖掉的。

宝马X5在操控性方面比GLE好,会感觉推背感和运动感,假如买V8的话,舒适性方面也会比GLE好很多了,加速性更加达到4点多秒,秒杀好多跑车,比买X5M要性价比高好多。X5的缺点就是内饰太土了,跟大众捷达差不了多少,完全感觉不到豪华感,跟玛莎那种能摸到的地方全是真皮,真木,中间还配个时钟的豪华感完全不在一个等级。今年的X5换上了水晶鸡腿档,算有点豪华感,否则线有个我喜欢的地方是后舱门可以两段式开启,打开下面那段的话可以坐在上面,野外烧烤的时候特别实用。X5的越野性能跟玛莎无法比,没法下泥坑,过不了小溪(玛莎可以把整台车升起来涉水,宝马跟奔驰都不行),在雪地上还会打滑得很厉害。

X5基本上就是一台公路SUV,开起来爽歪歪的。空间也不错,够高够大。可靠性的话,三款车里面宝马最糟糕。我从前那台就喜欢烧机油,另外一过保修期就巨大的毛病接踵而来,连卖都来不及,在卖之前还搞个烧芯片的大动作,吓死我了。奔驰宝马的4S店到处都是,因此自驾游出了状况,到处都能修。而且,因为X5是最古老的宝马SUV了,一般的汽修店都会修,完全不用担心找不到店能修车的情形。没有查参数,无法给出参数建议或者没有拥有过这三款车的键盘侠的各种空谈体验。全部都是我亲身体验的一手资料。仅供参考。至于怎么选?因为我不知道您的具体情况,真的没法给建议。不过,如果您家里已经有几台BBA了,没有开过玛莎的话,真心建议您这辈子一定要拥有一次玛莎拉蒂,绝对不会让您后悔的。

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因为感性而存在开了3天雷克萨斯Ls500h真实感觉是这样的

真心不想很客套地去分享雷克萨斯LS500h,前几天刚拿到车,第一件事就是把靠背放平一点,腿托延长,右手搭在宽大的手扶箱上悠悠自在地开了3天。

平时大家都说雷克萨斯有多么的舒适、安静,我认为这些根本不足以形容LS。最厉害的地方是,不管你上车前心情多么烦躁,只要坐到这个驾驶位上,马上就能把你脾气和性格上的棱角抹平。

人身心舒展绝不光在舒适性的戏份上,这台3.5L+混合动力的引擎明明加速也还行,就算深踩下去,引擎的声线都分外柔和,任何时候都是以很淡定的方式来完成你想要的加速过程。仪表看到是10个档位,是用行星齿轮和4前速波箱模拟出来的,升挡策略为了省油和平顺,一般都在2档起步,80Km/h就上到第10挡,诸如顺滑如丝之类的形容词,放在LS500h是没有犯规的。相对上一代的混合动力系统,显然电机的功率大了,电机起步时强悍了不少。

高速行驶是体现LS的身价所在,空气悬挂是重点,很多车坐起来觉得舒适度不够,不光因为悬挂的软硬所致,其中一个重点是颠簸来得很突然。而LS的空气悬挂能把车身动态处理更加渐进,甚至把时间延长了,不光减小了震动还让人有多一点的心理准备。相信,早年就喜欢凌志的忠粉,直到今天还捧场,这是硬核原因。

然而,莱万特这一代LS在没有出来之前,相信世界上没有一个人会想象到这设计如此激进,包括外观和内饰。事实上LS和跑车LC不光基于同一个平台,诸多先锋设计元素也是共享的。车内才是夸张,每个部件的造型和布局完全没有套路,跑车化的仪表、悬浮式的门把手,还有灵感来自于传统工艺的凌光切子及羽鹤折布风格的内饰,每个细节部件都在很努力地抢戏。

更厉害的是,尽管用了如此多复杂的元素放一起,但也不会产生设计过度和用力过猛的感觉,甚至让人越看越想看。同时灯光也算一绝,BBA都在弄颜色绚丽的氛围灯,LS却用冷光射灯投射在重要的部位上,就像要highlight重要的阵列品一样,特别在晚上,人犹豫置身于艺术馆里似的。

不过,如此重视细节的LS也不是没有缺点的,而且还好明显,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://telingtongfeng.com/,莱万特特别是使用频率超高的转向拔杆,手感廉价之余还有粗鲁的“ 咔咔”声,地图界面不光好有年代感,而且更新也不及时。

和德国设计师遵循形式服务于功能的想法不同的是,雷克萨斯认为美是可以单独存在的。事实上,美本来就是照顾眼球的,没毛病,人就是感性的动物。因为感性而存在,让LS也找到了自己的位置。

蒂格·斯帕罗

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蒂格·斯帕罗是美国魔幻电影《加勒比海盗》中主角杰克·斯帕罗的父亲,早年的马达加斯加海盗王,后来把席位让给了杰克,成为海盗法典保管人。杰克船长裹头巾烟熏眼的怪异造型正是从父亲身上找的灵感,而且他们竟如同一个模子做出来的一样,标准的“父子相”。知晓这样的渊源,也不难理解为什么蒂格·斯帕罗船长的出场如此地“海盗正宗”范儿了!普拉诺

凯斯·理查德兹 /基思·理查兹,1943年12月18日出生于英国,英格兰,肯特,达特福德。普拉诺

演员 / 制片 / 作曲。著名滚石乐队的创始人之一,摇滚界的传奇人物。同是吉他手,约翰尼·德普对其膜拜有加,让基思·理查兹扮演杰克船长的老爸属神来之笔。

海上妖怪千千万杰克船长惹一半加勒比海域骗子:杰克·斯帕罗

纵横海洋的九大海盗王之一杰克·斯帕罗,是一名不折不扣的传奇海盗,加勒比海域骗子。

给杰克·斯帕罗下一个定义:好人?谈不上。坏人?也不算坏人。终究是个海盗,为了获得最大利益而做了很多好的坏的事。

加勒比海九大海盗之一, 里海 之王,为达目的 不择手段 、自私自利,但也风趣幽默,颇有心计。

加勒比海的统治者,驾驶着让人恐惧的“飞翔的荷兰人号(Flying Dutchman)”号快船。

爱德华·蒂奇是世界航海史上著名海盗,不过电影中介绍的不多,只知道他擅长黑魔法,安妮女王复仇号船长。击败了巴博萨把黑珍珠号封印到瓶子里。

人称海上屠夫,普拉诺沉默玛丽号船长,西班牙海军将领,父亲和兄弟被海盗杀死而发誓要清除世上的海盗,最后却被年轻的杰克困在了大三角海域变成亡魂。

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花109万元买辆雷克萨斯LS500h开了三天后车主满意地晒出了油耗

新款的雷克萨斯LS级作为日系车中的D级豪华轿车上市一直以来一直都很被动,其实广大车友们还是更喜欢德系的BBA,倘若真的想买年轻一点的D级轿车很多人可能会去买保时捷帕拉梅拉,虽说保时捷帕拉梅拉的价格要比这辆雷克萨斯LS级贵一点,但是能买得起这种车的车主一般不会在意多花那么十几万元的,可能就是看车主的喜欢了,无论从那一方面上来看这辆雷克萨斯LS的定位都很被动化,可能是雷克萨斯的可靠性上或许更加好点吧!

因为不久前身边就有一位年轻老板花了109万元买到了这辆雷克萨斯LS500h卓越版,因为在我们广东这边买雷克萨斯的车也不少,或许车主从小就很喜欢雷克萨斯,因此现在换车了会钟情雷克萨斯LS,虽说品牌力度上雷克萨斯还行,但是在汽车保有量山看雷克萨斯LS级确实不如德系三剑客,尤其是新款的销量远不如德系BBA,或许只有较为低调年轻的车友们不会在意面子上的问题,不过从外观上看这款雷克萨斯LS级确实典雅狂放。

车主拿到车后于是就迫不及待地将爱车开去进行贴膜养护,车主看着雷克萨斯LS500h的方向盘说:“还是一样的造型,只是在做工上更加现代化了,莱万特没有以前的那种典雅感觉了,其实我父亲就有一辆雷克萨斯LX570,那款车确实很不错,于是我换车时才考虑了雷克萨斯LS级的,不然也会随大流的买德系车。”

开了三天后车主兴高采烈的向我们晒出了近期的市区平均油耗,车主说:“对于雷克萨斯LS级来说这个油耗算是较为低的了,而且新车刚刚还没有开多久,以后的油耗还能下降的空间,对此感觉很满意,再者就是科技的仪表盘使得这辆车的年轻运动感体现的更加强烈了。”

雷克萨斯LS500h卓越版的中央控制区域,车主表示这款卓越版的LS500h没有马克莱文森Mark Levinson的音响,且这款车后排座椅不能调节,这点感觉有点不是很用心,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://telingtongfeng.com/,莱万特还有有时候能感觉到发动机在介入时有着明显的抖动感,还有其尾箱也不是很大,这点感觉不如德系车,不过别的方面都很给力,毕竟车无完车,可以理解。

20款丰田威尔法25混动国六现车售全国

丰田Vellfire威尔法正式上市,共推出2.5LHV豪华版和2.5LHV尊贵版两个配置,售价分别为81.9万元和87万元。Vellfire为丰田Alphard埃尔法孪生车型,由一汽丰田经销商入国内市场销售,中文名定为“威尔法双擎”。与国内现售的埃尔法3.5L汽油动力不同,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://telingtongfeng.com/,莱万特威尔法双擎将提供搭载2.5L自吸发动机+电动机组成的THS-II混合动力系统,并且标配E-Four电控四驱。

Vellfire威尔法实际上是基于Alphard埃尔法进行了外观上的年轻化重塑,使得它整体风格更激进更吸引年轻人。我们也确实可以看到此次亮相的威尔法双擎比现款埃尔法在外观细节上的设计显然要凌厉很多。

威尔法的双擎整体造型较为方正,前脸采用大量装饰条,分体式大灯形状如同锋利无比的刀锋

前脸层次感非常丰富,大量横向镀铬饰条拉宽了车头的视觉宽度,如此大胆的设计并非所有人都能接受

按照惯例,威尔法双擎车头的丰田LOgO内部增加了蓝色描边,Logo下方可见驻车摄像头

凌厉的分体式前大灯组与埃尔法外型上最关键的区别,也是威尔法外型上一大亮点,用LED光源。

新一代VELLFIRE的长宽高分别为4930/1850/1950mm(不同车型,数据会有细微差别),轴距则与埃尔法一致,为3000mm。如此之大的尺寸是为了保障车内有足够宽敞的空间,给后排乘客以最舒适尊贵的享受

前脸的轮廓下方两侧雾灯采用三角形设计,并同样采用镀铬条镶入其中,将雾灯包围起来

威尔法双擎侧面轮廓与埃尔法保持一致,车身尺寸为4930/1850/1950MM,实实在在一辆大车

此外,在安全配置方面,威尔法双擎也将配备ToyotaSafetySense丰田智行安全系统,提供可识别自行车和行人的前部防碰撞预警、莱万特带有车道跟踪辅助的自适应巡航、后部交通预警、盲点监测等主动安全科技。

此前国内在售的埃尔法仅提供3.5L发动机,而本届上海车展上市的埃尔法双擎和威尔法双擎均搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混合动力系统,并搭配E-Four电控四驱技术。相比3.5L汽油动力,双擎车型在燃油经济性上的表现将更加优秀。

作为一款豪华商务型MPV,埃尔法奢侈的后排享受我们早已有所见闻,而威尔法作为埃尔法孪生车型,尽管在外观上更为年轻化,但内部依然会保留这种对极致舒适的追求。

威尔法双擎搭载的直列四缸2.5L自吸发动机使用了阿特金森循环技术,最大功率为86kW(117PS),最大扭矩为198Nm。另外,前电机最大功率105kW,最大扭矩270Nm,后电机最大功率50kW,最大扭矩139Nm。官方表示威尔法双擎综合工况油耗为7.1L/100km

LEGO 乐高 BrickHeadz系列 41593 杰克·斯帕罗

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多款人气角色,可爱大头人仔美国亚马逊目前售价8.95美元,普拉诺约合人民币59.2元,重量较轻,适合凑单带回,另同系列有多个人偶可选,感兴趣的网友可以一同购买带回。

LEGO英文意思即“玩得好”,以此为理念开发出各个年龄段儿童适合的玩具,可以拼插出变化无穷的造型,令人爱不释手,被称为“魔术塑料积木”。LEGO 推出了由积木组装而成的大头人偶系列Brickheadz,由 LEGO The Disney Castle 设计师 Marcos Bessa 负责,仿真度高

LEGO英文意思即“玩得好”,以此为理念开发出各个年龄段儿童适合的玩具,可以拼插出变化无穷的造型,令人爱不释手,被称为“魔术塑料积木”。LEGO 推出了由积木组装而成的大头人偶系列Brickheadz,由 LEGO The Disney Castle 设计师 Marcos Bessa 负责,仿真度高

LEGO英文意思即“玩得好”,以此为理念开发出各个年龄段儿童适合的玩具,可以拼插出变化无穷的造型,令人爱不释手,被称为“魔术塑料积木”。LEGO 推出了由积木组装而成的大头人偶系列Brickheadz,由 LEGO The Disney Castle 设计师 Marcos Bessa 负责,仿真度高,做工精细。

这款方头载可以完整的砌出传奇船长杰克史派罗,重现《加勒比海淘:死无对证》中的场景。附带了一款展示收藏的底板。适合10岁以上的儿童进行拼装。

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杰克·斯帕罗

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杰克·斯帕罗(Jack Sparrow),蒂格船长称他Jackie,是美国魔幻冒险电影《加勒比海盗》系列中的男主角(由好莱坞巨星约翰尼·德普饰演)。

在该系列电影中,杰克·斯帕罗是一名纵横四大洋的传奇海盗(九大海盗王之一),也是一名玩世不恭加勒比海域的骗子,虽然他是一名道德与节操备受质疑的船长,但他拥有一个海盗应有的勇气,在危急时刻会站出来拯救自己的朋友。杰克的最爱是自由,其次是黑珍珠号。

杰克·斯帕罗,他是一个疯疯癫癫,足智多谋的海盗。他身上总有一种很抓人的气质,放荡不羁,性情多变,爱朗姆酒,爱吃花生,爱各种美女。他重情重义,却又不失海盗的自私自利;他不畏险恶,却又常常畏首畏脚,不愿面对;他不拘小节,却又不失举手投足间的优雅。他是一个多么让人难以琢磨的人,他在危急时刻总能化险为夷,他善于利用机关规则,如同传奇海盗;他又常常显得过于谨慎,优柔寡断,让他两次丢掉了黑珍珠号。不过,崇尚自由放荡不羁的他,哪怕失去一艘船,差点丢掉他的命,也不会阻止他向往大海,向往自由。

在整个加勒比海盗系列中,杰克向来命运多舛,却在最绝望的时候总有幸运女神的照顾。杰克原本拥有一艘非常优秀的海盗船——黑珍珠号,她是整个大海中速度最快的船。然而,他只当了两年船长,就遭到了大副巴博萨的背叛,将他扔在一座荒岛上,只给他一支只有一发子弹的枪,让他等死。幸运的杰克乘坐一艘商船逃脱(关于这个故事后来还被添油加醋说成杰克是踩着两只海龟逃离了海岛),在将近十年之后,他终于找到巴博萨的命脉,杀死了巴博萨,抢回了属于他的海盗船。

然而,本该在大海上畅游的他,却又遭到了面目狰狞,残忍至极的深海阎王戴维·琼斯追债。原来黑珍珠号是戴维·琼斯打捞起了被卡特勒·贝克特烧毁的“坏女孩号”(黑珍珠前身)并换上黑帆后得名Black Pearl,杰克在当13年船长后就必须回琼斯的荷兰人号船上服役100年。杰克至此又开始了疯狂的逃命生涯,可最终还是没能逃脱恶魔的追债,被海怪拖向深渊海底,灵魂与肉体以及黑珍珠号都被囚禁在琼斯的魔狱之中。直到复活后的巴博萨率人到了世界的尽头,才将其救出。为了自己的灵魂与自由,他直面琼斯与阴险的贝克特勋爵,一番斗智斗勇后,杰克与朋友们齐心协力赢得了大战的胜利。然而令他没有想到的是,大战胜利之后,他的黑珍珠号再次被巴博萨悄悄开走了,直到加勒比海盗四的末尾,他才重获黑珍珠号。(然而杰克也从巴博萨手上顺走了邵峰的古老海图)

杰克·斯帕罗终究是个海盗,性情多变,给人亦正亦邪的感觉。但是,他并不算个坏人,无论他是否做过看似对不起“朋友”的事,他却一直是尽最大努力以最小的伤亡获得最大的利益。

在第二部中,海怪袭击黑珍珠时,伊丽莎白误会他了——杰克乘小船离开不是逃跑,是发现戴维·琼斯心脏不见了想回岛上找。那心脏不但能救黑珍珠,还能救他被奴役的诅咒,是他胜过琼斯的重要筹码。他是那么爱他的黑珍珠,也许还有他的朋友,海怪本是冲他去的,其他人很无辜,所以他取出神奇罗盘,罗盘则指出了他心里真正最想做的事——回去黑珍珠号共同对付海怪。当然,他并没有想到伊丽莎白会直接将他困在船上等死,但是杰克获救时,面对伊丽莎白没对她怎么样,他并不是个斤斤计较的人,放荡不羁游戏人生随心所欲似乎对什么都没有认真过——他一直活的很开心很自在,因为他是个真正能够把握自我的人,是个真正自由的人。

心脏跟戴维做交易时,戴维并不吃他那套,只管一剑刺入威尔的心脏,突变太快至最坏的结果而他无法挽回,杰克大惊,甚至有点失态,手足无措——从来没有这么震惊过,在海怪要吞下他的时候都没有。他也许渴望永生,但面对即将死去的、有着生死之交的朋友,他犹豫了……结局就这么在他的犹豫之下逆转了:他握着威尔的手去刺戴维的心脏,等于令必死的威尔得到另一种形式的生命,虽然委屈了这对小情人,却是最好的结局了。而杰克,则继续追寻他的信仰,他的自由。

除此以外,Jack Sparrow还有一个特殊的习惯——当然,把它叫做偏执更为合适——那就是他不喜欢任何人直呼其大名Jack Sparrow,而一定要在名字前面加上Captain,这一点我们从第一部结尾处Jack被处以绞刑时,判官宣读他的名字Jack Sparrow时,他仍然自言自语地说:“Captain! Captain Jack Sparrow!”可以充分地体会到这一称呼对他的意义 。他对这一称呼的重视程度胜过任何功名利禄,我们可以把它看做是Jack对Black Pearl另一种形式的爱。而且,他这种固执的偏执也影响到了身边的人,比如Elizabeth和Willam,他们在与Jack经历了一场风雨冒险之后,也对Jack这一癖好深谙其道,不然他们也不会在第二部开场的时候,当勋爵又一次宣读Jack的罪行时,旁人齐声大喊更正:“Captain! Captain Jack Sparrow!”,看来Jack的人格魅力不可挡啊!

影片主要讲述了杰克·斯派洛是活跃在加勒比海上的海盗,拥有“黑珍珠”号海盗船。无恶不作的坏蛋巴伯萨抢了杰克的“黑珍珠”号在加勒比海横行霸道。巴伯萨一伙绑架了总督的女儿伊莉莎白·斯旺和铁匠学徒威尔·特纳,在打斗中,威尔和杰克发现,巴伯萨和他的海盗们在每一个月光之夜就变成不死骷髅,而伊莉莎白似乎是解开咒语的关键,但是其实只有威尔·特纳才能解开诅咒。

影片讲述了在夺回了自己心爱的“黑珍珠”号以及摆平了被诅咒的巴博萨船长之后,迷人的杰克船长并未就此过上风平浪静的逍遥日子,这次他又迎来了一个更为离奇的敌人–传说中的深海阎王戴维·琼斯。另外,已经与杰克分道扬镳且正忙着举办婚礼的小铁匠威尔·特纳和美女伊丽莎白,再次被卷入这场海上争夺当中。

影片剧情围绕威尔·特纳、伊丽莎白·斯旺、赫克托·巴博沙以及“黑珍珠号”海盗船的一众船员们试图营救杰克·斯派洛船长的努力展开,他们还需要与卡特勒·贝克特和戴维·琼斯为首的东印度贸易公司对抗,挫败他们永远消灭所有海盗的野心。

影片故事以杰克船长寻找不老泉为主线。佩内洛普·克鲁兹饰演他的老情人,但让杰克船长不确定的是,她究竟是因爱情而来、还只是想利用他来找到传说中的不老泉。这个女人强迫他上了黑胡子的海盗船,杰克再次踏上了一条吉凶未卜的旅程。这次他可能面对两个对手:自己的神秘老情人以及可怕的海盗魔头黑胡子。

竟率领着一众夺命亡灵水手逃出了百慕大三角区。他们扬言要杀尽世上所有的海盗,头号目标就是杰克船长。要想改写命运,杰克船长唯一的希望就是找到传说中海神波塞冬的三叉戟,拥有它就能拥有统治整个海洋的力量。为了寻获这件神器,杰克船长被迫和聪明美丽的天文学家卡琳娜·史密斯

联手出击。航行着他那破破烂烂的“黑珍珠”号,杰克船长不但决心要改变自己的厄运,同时也力求能从史上最狠毒可怕的敌人那里捡回一条命。

1709年,18岁的杰克·斯帕罗将萨拉查船长的沉默玛丽号引入魔鬼三角洲。

1716年,25岁的杰克·斯帕罗成为黑珍珠号的船长,戴维·琼斯将沉入海底的坏女孩号拉回水面,杰克·斯帕罗将其改名为“黑珍珠号”,并答应戴维·琼斯在13年后把自己的灵魂交给他,以作酬谢。

1728年,37岁的杰克·斯帕罗来到皇家港,在威尔·特纳和伊丽莎白·斯旺的帮助下,击毙了巴博萨。

1729年,38岁的杰克·斯派罗遭戴维·琼斯索命,13年之约到期。杰克为躲避挪威海怪的追杀,靠岸登陆,差点被荒岛食人族吃掉,最后还是被挪威海怪吞噬,被关到世界的尽头(戴维·琼斯的魔域),但随后复生,被伊丽莎白、巴博萨等人找到,并与各大海盗王连手击败英国皇家海军,借威尔·特纳之手杀死戴维·琼斯,也借此举延续了威尔的生命。威尔·特纳成为飞翔的荷兰人号船长。

1746年,巴博萨率领的黑珍珠号被黑胡子率领的安妮女王复仇号攻击,黑珍珠号被黑胡子封印到酒瓶中,成为他的众多收藏品之一。

1750年,59岁的杰克·斯帕罗带领黑胡子和安吉里卡找到不老泉,找回黑珍珠。黑胡子被巴博萨杀死。

1751年,60岁的杰克·斯帕罗被萨拉查追杀,在亨利·特纳与卡琳娜的帮助下找到海神三叉戟,巴博萨与萨拉查同归于尽。

约翰尼·德普Johnny Depp),1963年6月9日出生于美国肯塔基州,美

1984年,约翰尼·德普在恐怖片《猛鬼街》中首次饰演角色,之后在蒂姆·波顿执导的《剪刀手爱德华》中扮演男主角,并凭借此片首次获得金球奖提名。1993年,约翰尼·德普以《邦尼和琼》一片再次获得金球奖提名。1997年,他自编自导自演了《英雄少年历险记》一片,影片获得第50届戛纳电影节金棕榈奖的提名。2000年,他出演《浓情巧克力》。

2003年,德普开始出演《加勒比海盗》系列,并获得了第76届奥斯卡金像奖最佳男主角的提名。2005年又凭借《寻找梦幻岛》入围第77届奥斯卡最佳男主角奖的提名。2005年,他在动画片《僵尸新娘》中献声,还主演了《查理和巧克力工厂》。2007年,约翰尼·德普出演了《理发师陶德》,并获得第80届奥斯卡奖最佳男主角提名和第65届金球奖音乐喜剧类最佳男主角奖。普拉诺2010年,约翰尼·德普与导演蒂姆伯顿合作3D真人动画《爱丽丝梦游仙境》。2012年,他入选《纽约时报》旗下Vulture网站评出的好莱坞最具价值明星TOP100,排名第三。2014年4月,德普主演的《超验骇客》上映。

主演约翰尼·德普不止一次表示,他并不排斥继续饰演Captain Jack Sparrow,面对《加勒比海盗4》的佳绩,《加勒比海盗5》剧本已出,并已经递交至迪士尼高层审批,继《加勒比海盗3》之后会有新的三部曲。威尔重新参演,但伊丽莎白暂时不会出现

《加勒比海盗4》是关于寻找不老泉,在这里Jack Sparrow将邂逅她的老情人安杰莉卡。在本片中,聪明的Captain Jack Sparrow在了抉择的十字路口,他无法确定让人琢磨不透的安杰莉卡(佩内洛普·克鲁兹饰)究竟是真的爱他,还是仅仅想利用他找到传说中的不老泉。当安杰莉卡强迫他登上“安妮女王复仇号”的时候,他也就彻彻底底的落在老对手、声名狼藉的海盗黑胡子(伊恩·麦克肖恩饰)手里。危机重重的探险就在杰克毫无防备的情况下悄然展开, 他分不清究竟谁才是更可怕的敌人,是黑胡子,还是曾和他有过一段神秘经历的安杰莉卡?然而,面对自己曾经伤害的女人,Jack Sparrow选择弥补,他为安杰莉卡跳崖,为她寻找不老泉,为她铺就更好的未来,此刻,Jack Sparrow显得如此的令人感动,片尾吉布斯问杰克:“你有了不老泉为什么不寻求长生不老?”杰克说:“不老泉是个考验!最好还是别让自己知道自己的死期,每时每刻我都在探索生命的乐趣,谁说我不能永生?我可是不老泉的发现者。我就喜欢当海盗,懂了吗?”此时此刻,Captain Jack Sparrow的人格魅力凸显无疑!

《加勒比海盗》中的男主角杰克船长,如果船上有一位中国厨师,伙食好一点,估计就不会屡次遭遇部下叛变了。吃货,也是一种生产力。

时隔六年,《加勒比海盗》系列第五部:《死无对证》,终于登上了大银幕。有意思的是,相比于以往四部带给观众的惊险、刺激、搞笑等观影体验,《加勒比海盗5》居然让不少观众表示看到最后忍不住哭了!

十四年前,杰克船长一角彻底让德普红透了半边天,顺便拿下了职业生涯第一个奥斯卡最佳男主角提名。《加4》之后德普在电影中没有突破,生活中又丑闻不断。

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Levante

这个牌子来说还算可以吧,总觉得比卡宴要好看多了,我一朋友过来我公司停在我旁边,就说一句话,真TM后悔买卡宴了哈哈笑死

最迷人的是声浪,最满意的是操控,运动模式下的声浪很喜欢,高速上油门踩到底的时候,那声浪简直了,猛踩一下刹车的话还会有放炮声,总之声浪很迷人,操控过弯很舒服,转向也精准

外观就要仁者见仁智者见智了,我觉得很运动,,也很惊艳,个人感觉SUV的运动款往这个方向来发展还是挺不错的(个人观点),但很多人也会觉得这车的屁股很丑,萝卜青菜各有所爱喽车灯设计:日行灯很简单低调,但是绝对不low,我就喜欢简单一点,大灯是疝气大灯,好吧,我承认要是led就会更好的,但是还是挺不错的车身造型:车身造型独树一帜啊,很不错很喜欢,流线很好,数据上的风阻系数很低,也要得益于这个车身造型做工车漆:车漆感觉很正,我买的是黑色,感觉很好很不错

内饰整体感觉来说也很出乎意料,比总裁要好,也并没有网上说的那么坑,我反而觉得很简洁,中间就一个触屏的平板电脑,没有对于的按件,我觉得比我的m5要有质感多了,比起a8的话感觉也还过得去,但也不至于像其他人说的一样不如20万的车,感觉不一样手感材质:真皮座椅的质感很好,档把选装了实木,还有副驾驶储物箱前面也是实木的,质感提升了不少,门把手是金属的,跟换挡拨片是一种材质,说到换挡拨片,确实很赞啊,而且是标配,很个性仪表中控:仪表盘就是家族模式,背光是蓝色的,很不错异味异响:新车异味不是很大,经常通风,适当的话可以买一些除味的来加速异味散发,暂时也没有遇到异响音响:音响的环绕声还不错,立体感也很强,选装的哈曼卡顿够用了,也不是发烧友

满分吧,同级别里我对比过Levante的直接竞争对手卡宴,x6,gle运动版,空间表现我觉得是这几款当中比较好的,后排并没有想象中那么差,反而觉得很好,虽然不是很大但是坐着不觉得难受。储物空间:后备箱我觉得也还不错,过年回老家可以放四个行李箱,外加两个书包,后排可以放倒,没试过放倒后的效果,毕竟不是专业拉货的,所以对储物空间没太多的要求

空气悬架感觉还是很舒服的,过减速带的时候没有感觉很颠,隔音也没有想象中那么差,对于有空气悬架的车来说,表现中规中矩吧,但是我不是一个很敏感的人,对舒适性要求也不是很高,所以整体来说还是很满意的空调:空调在不出问题的情况下制冷效果还是挺快挺不错的,前提是不出问题哈,这辆车目前来看,我最不满意的就是空调系统,有两次开了半天也觉得没什么反应,不过停下来重新启动就好了,如果对车的制冷效果很有追求的人来说,这车你买了以后可能会抓狂座椅舒适性:座椅的舒适性很赞,比x6要好多了,加选真皮座椅的也会感觉很舒服,而且很有质感

油耗是我最搞不懂的,按里程和耗油量来算,大概就是13-16之间,但是仪表盘上的数据挺吓人,根本没有低于15过,最高时候23,而且是连续跑了500多公里以后的油耗,额,跑城市路段(经常会有堵车)却出现了最低油耗15,也许是磨合期的油耗数据不太对吧

车身感觉不是很重,350p马力的数据在这个级别里面算很好的了加速表现:d档位下感觉加速表现一般,没有很惊艳,个人感觉有一点延迟表现,反应没有很迅速,运动模式下很暴躁,反应迅速,感觉很赞,也没得说,但是也不能一直开着运动模式吧,所以动力表现没有想象中那么满意,但还是很好的,可能是因为家里有八缸的车,没有对比就没有伤害动力平顺性:d档位动力平顺性很好,运动模式就是,莱万特踩油门就走,放了油门就停,很暴躁,符合年轻人的口味跑高速:跑过好几次高速了,变速箱的表现很好,超车也没有什么问题,但毕竟车只是代步工具,所以就算在高速上也是安全最重要,平安是福。

因为我不是很专业的车手,对于操控来说,在正常的路面上,我觉得表现很赞,至少是我开过的车里面感觉最好的,主要表现在过弯,过弯的时候感觉真的很舒畅,没有觉得是在开一辆越野车,宝马的m5也没有给我过这种感觉,所以我觉得这车给我最惊艳的地方就是操控上,开起来真的很舒服。山路:因为工作关系,跑过五六次山路,但不是泥泞路段,路很不好,车开起来也挺摇晃,但是绝对不颠,空气悬架的表现也非常给力,就是挺伤轮胎的,通过性也很好,越野模式下底盘升的挺高,不过一般也不会拿这个车去跟牧马人和奔驰大g去对比吧!底盘及悬架:对于操控上来说,底盘放的越低,感觉开起来越舒服,具体表现在车身稳定性要更高,毕竟不是专业的,操控的感觉完全只是个人观点,大家都有各自的喜好,所以也只是仅供参考,具体想买的还是去试驾比较实际吧

我觉得这个价位里面有这种变现真的很难得,性价比很高了,当然,最重要的还是要喜欢,要是你喜欢的话,很多缺点你都会直接忽视了,只要不是关键点的问题就OK,小毛病应该还是可以接受的,如果你问我这辆车值不值得购买,那我肯定推荐,但是我也会很客观的告诉你,一百多万也不是小数目,多试驾对比,卡宴就是很直接的一个竞争对手,只有自己亲身试驾了才有资格说到底哪个更符合自己。选装配置:选装的话,我还是挺建议大家选一个360度全景的,价格只是几千块,对于新手来说还是很实用的,在很多地方也很用的到,比如窄路会车的情况下开启全景,就会很好的避免擦碰,当然,很在乎那几千块的话也不所谓,因为标配了前后雷达,也是很够用了最后再说两句:我说了这么多,也都只是供想买的人参考,我说的很主观,因为个人还是很喜欢,家里有几辆车,对比下来觉得这个钱花的很值,但是毕竟是小众车,以后的维修保养还是比较麻烦的,小众车还是乖乖让3s店坑吧,毕竟人家3s店稍微可靠一些,口碑我就大概写到这里了,如果大家有兴趣的话可以看看我的提车作业,写了一部分感受,也不是很全,有什么问题的可以私信我,我看到了一定第一时间跟大家交流,最后祝大家都能买上自己喜欢的车

选择玛莎之前很多朋友都是建议我买保时捷卡宴,内饰好看、科技感比较强,又说玛莎小毛病多,保值率差等等,确实现在的保时捷也让我非常心动,而且这么多人买的产品一定不会错!但我觉得奢侈品就不该走寻常的路线。

外观颜色是我最最满意的地方,尊贵蓝油漆里的点点闪粉就相似宇宙里的点点繁星,不同阳光底下都有不一样的效果,帅内饰也是意大利杰尼亚联名出品,整体感觉都非常尊贵

油耗确实有点大,市区里用大概要14~15个油内饰里面整体的现代科技感还是不足,如果再能改进一点就好了

我这款式高配所以很多细节会比低配用料好,如果能再更新一下现在的内饰设计就更好

后排空间还能凑合没想象中那么小,最要是尾箱,如果放两个球包的话就有点勉强。

奢侈品就不讨论性价比了吧,不过这款我原价要140多万,现在优惠还是比较大

选择玛莎也是经过了漫长的自我挣扎,同时比较的有卡宴,GLE,X7等,今时今日在这个价位区间已经比以前可选的好太多了,并且最开始时还真的没有考虑过玛莎品牌,哈哈!

中上,性价比一词用在40万左右车型更多 选择玛莎也是经过了漫长的自我挣扎,同时比较的有卡宴,GLE,X7等,今时今日在这个价位区间已经比以前可选的好太多了,并且最开始时还真的没有考虑过玛莎品牌,哈哈!以上提到的几个品牌都很好,卡宴—-新款,内饰变化很大,一下子就能吸引到,试驾感受绝对对得住它的价位,但我小区真的太多了,旁边车位就停着两辆。。。。。GLE—新款内饰设计是没话说的,就是奔驰味道,舒适的悬挂调教个人感觉偏软些,外观仅我个人而言更喜欢旧款的设计。X7—-没优惠还要加,同时真的很大很大很大,说它的前中网,哈哈哈,当天去到店里也没有车试,感觉也不是特别好所以就没有然后了。说回玛莎,刚才有提到最开始没有考虑,也是朋友聊天时提起,既然都上到这个价位了,去看看嘛。网上的评论还真不少,而且以负面评论的居多,去看车时也是有先入为主的情感存在,但幸好接待我的销售够实在,同时也算是我接触过的服务人员里面我感觉更好的,买这台车,他有不少比重在内。最终我选了豪华型车型,原因很简单,几乎可以说一步到位,网上说很多内饰不好之类的,不否认,就是钱的问题,豪华版基本能满足到我,而且优惠下来也让我感受到诚意,驾驶感觉方面绝对是我想要的,加速,底盘调教,凶狠的外形,足矣!!

最满意的是小哥哥了,小哥哥很帅,给我说车的时候都不敢抬头看他的脸,好温柔。然后就是声浪啦,真的很好听

德系车和日系车都开过了,也就剩意大利的车没开过,感受一下意大利跑车文化和激情,给我的感觉还是挺好的。不过车子还是要看人,试过才知道。

意大利的汽车设计不用多说,世界顶级,开出就是整条街最靓的仔,绝对的拉风,绝对的吸引眼球

外观应该是这台车最大的亮点之一,的确是帅,意大利人的设计还是很牛的,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://telingtongfeng.com/,莱万特开出去跟周围的车有鲜明对比

我老婆说内饰不好看,我觉得还好,内饰皮革都是真材实料,走线也很细致,能看出来是手工做的

空间一般般,不大不小,刚好够用,反正跑车嘛,买它之前自己就知道根本不是奔着它的空间去的

市区堵车有时能飙到20多个油,高速还能少点,不过这价位这排量的车,油耗也都少不了,能接受

我觉得这个价位的车没啥性价比可言,考虑性价比买个三四十万的车就好了 整体感觉还是挺好的

内饰简单感觉无这个价位车的科技感,但皮革付费选装后感觉还行,以前用德系车一直是内饰简单的通病,这么多年也习惯了,所以感受还好

内饰感觉科技感不足,但选装了红色内饰,虽然简单但是有了质感看上去还好,一定要选红色的皮革内饰。

内饰简单感觉无这个价位车的科技感,但皮革付费选装后感觉还行,以前用德系车一直是内饰简单的通病,这么多年也习惯了,所以感受还好

对于日常城市使用不大不小,操控起来感觉刚好。家人乘坐评价:老婆怀孕6个月,坐后排太大了感觉好像没有安全感,个人觉得合适不太大不太小就好。乘坐空间:175左右,偏胖,中等个子吧觉得空间合适就好

大部分在城市使用,平时开车都很慢也不喜欢去和别个抢位置,刹车油门都踩得不重,所以油耗没有特别高吧,感觉也就是12-13吧,还是看使用情况,听一个车友会的车友说会开到15-16升,但是我还没有觉得会有这么高,估计使用方式和习惯不一样吧

驾龄15年了,但平时开车真的很慢,感觉一直开快车会很累,但是需要赶时间的时候动力感觉完全使用不完

开起比较轻松,几种操控模式销售交车时讲得非常仔细加上这么多年对车的使用和了解感觉还是非常轻松

买到这种价位的车了,基本还是没有考虑性价比的问题了,就是在保利的玛莎拉蒂购买的现在维修保养未在一起,但听说今年上半年就会修好吧。

动力上面开起运动模式能给你想猛踩油门的欲望,普通模式下能感觉有力量,但是没爆发出来的感觉。

动力和操控都跟我自己的驾驶习惯吻合,动力输出虽然不是像法拉利或者小钢炮哪样强劲。但是也能体验到一定的快感。

能给你动力体验,只要你油费能接受。小问题和异响可能是运气原因没有太多,有的问题去了4S店都解决了。

前脸很张扬侵略性很强,侧面线条上面看着也非常好看。但是哪个屁股。。。越看越丑,越看越觉得像老卡宴的屁股

全车内饰用的真皮包裹,皮确实用的比较好的皮。内饰风格也很意大利式,很典雅。但是有一说一确实按键松垮,旋钮的阻尼感调节也很失败。按键的材质让你感觉很掉价,给你感觉或许钱都花皮上了。

在车长和车宽上面来说,后排的空间是真的小。在同级别的长和宽里面可以说最小的。因为大多空间给了发动机舱,也就是设计师说的为了5:5的配重

悬挂来说调教不能说很硬,但也没有豪华SUV那种软。只能说适中。隔音效果比较好吧,一般听歌声音都很大所以也不注意。钟表位置有两个出风口,我一般都关掉,开着挡风玻璃外会起雾。我也不知道是我操作问题还是设计缺陷。。

市区和运动模式下很耗油,可以说是喝油。但是开上高速也很省油,长途高速可以达到7角每公里

动力上面开起运动模式能给你想猛踩油门的欲望,普通模式下能感觉有力量,但是没爆发出来的感觉。

车辆方向盘相对比较重一点,和我的驾驶习惯相匹配。比保时捷的明显重很多。我是感觉保时捷太轻不习惯。

我的价格来看性价比很高,因为价格不算贵不到70W的裸车价。不到70W的车V6涡轮增压发动机,加上越野车带底盘升降,加上声浪,加上品牌效应。感觉不买会后悔。4S店有时候会有些活动也比较吸引我,保养去4S店的线

因为不是全led灯所以外观扣一颗星,其他很棒,玛莎拉蒂常售的三款车里我最喜欢莱万特的屁股(有部分人却吐槽)因为莱万特的尾灯设计可是和GT一样的三角设计,耐看又帅外观感受:帅气凶悍耐看的前脸,无车框门,帅帅帅,改装空间很大,后续想上碳纤维套件,美滋滋无车框门,帅帅帅帅气凶悍耐看的前脸车身及车轮:我个人觉得19寸的造型比20寸的大气耐看一些,4万块的21寸很帅就是轮胎容易鼓包,有钱都不是事,哈哈哈我个人觉得19寸的造型比20寸的大气耐看一些,4万块的21寸很帅就是轮胎容易鼓包车灯设计:疝气灯差评,19款可以选择led矩阵式大灯了,我后续改原厂朋友报价2万

4万块的红色高级皮革,销售和我说是意大利存手工小牛皮,新车的确没异味而且还有淡淡的真皮香气…功能够用,机械仪表盘以后就少了能体验一下也棒棒的档把要吐槽,挂挡挺难受的还没适应,19款升级了档把很齐全,实用方便内饰配置:星空顶4s店选装要2万9千8(价格可谈)义乌的4s店是自营了维修和装潢部门,有看到杭州上海的玛莎包括GT来保养维修维护白天不太明显晚上挺好看的星空顶遥控器

空间挺不错的,家用够了,何况平常就我一个人开也没有女朋友??,自驾游跑高速长时间坐也能比较舒适的,少给一颗星是因为后排翘不了二郎腿的….乘坐空间:我175驾驶位调整好的情况下,后排依然宽裕,顶部空间也没问题后排中控有usb接口可以充电后备厢容积:拉货搬砖没的问题,莱万特棒棒的,搬砖越来越有劲啦够装了关门按键在左侧,比较贴心,女孩子可以优雅的开关后备箱车内储物能力:很强悍,手机放哪都能充电,可以同时充至少3台手机….哪哪都很能装,好像车门下面两侧的储物空间不太好usb接口可以充电和连接carplay很深,第一次看的时候惊呆了,放个小冰柜都没问题副驾驶这边也很能装,也有usb接口可以充电

玛莎拉蒂的那个双玻璃还是双胶条还是什么的…销售说奔驰S级可以选配玛莎拉蒂标配的,隔音挺不错的而且可是在无车框门的情况下,座椅包裹感也挺不错,头枕很舒服,电动腰托也很棒,可以舒舒服服的坐着,舒舒服服的开车

不是在加油就是在加油站路上,每公里最低一块五毛钱,加的98油,98的油利用率高,实际上更省钱的说…

对于我来说动力很够用了,V6的力量随叫随到,还有两档运动模式搭配运动悬挂对任何车的挑衅都有信心干他,毕竟就算输了超跑或者性能车也不丢人(我莱万特可是家用suv呀??)平常开车一不留意随随便便就上100了动力平顺性:普通模式下不用怎么踩3000转迸发力量直接上100码我个人感觉不到什么顿挫还是算平顺的,运动模式还没能驾驭城市路况不允许,冲劲大…….

和家里的保时捷对比,操控还是逊色于保时捷一些,但是玛莎拉蒂有一股保时捷没有的野性(那种冲劲力量感)(同级suv的情况下)方向盘操控感:玛莎拉蒂的方向盘比保时捷的方向盘要大要轻,我个人比较喜欢保时捷的方向盘,哈哈哈…

这个价位的车没什么性价比…….自己满意开心了就好了,价格的线款莱万特还没到店也就升级了档把,所以我买了18款现车,各地区价格不一样的,还是要看4s愁不愁卖,而且很多问我配置价格的人起先我都回复了然后就一句也没回我,后面我就懒得回复价格的问题了,会买的自己会去线下问差不多了自然会买的今天快递小哥送牌照来问我这车150万够不够,哈哈,舒服第一次见面气场十足车

最满意动力,外观,操控,其实声浪还好,常规模式也还行,不扰民!运动模式就比较躁动,一档声音大,换挡有放炮声,动力一直在线,特别容易开快,而且二百码以上感觉很容易驾驭,没有飘的感觉。很稳!外观就是帅气,骚气

个人最不满意是中控吧,我也不是追求豪华内饰,可是倒车影像还是有点小,然后个人觉得屏幕如果能用合金包住就比较完美了,不过也无所谓了

就是骚气十足,帅气十足,就冲颜值来的,最喜欢前脸造型,日行灯很锋利,前低后高,屁股也很性感,五米的车,远看不出,走近看很长很宽

全车牛皮包的还算不错,就是中控真的一般,个人最不满意就是倒车影像,感觉很low

整体是绝对够用,偶尔进货的时候,后备箱放正常纸箱八箱,后排也够用,前排宽敞

很快,2吨多的车了,动力绝对给力,常规模式也很好,运动模式就比较猛,反正油门随叫随到推背感十足

操控90分吧,因为车太长,拐小弯烦,但是转向极好,指哪打哪,高速上开起来最爽,可以发挥出这车的性能,反正在suv里操控算不错

没什么性价比,喜欢的人眼里就是最好的大玩具情人,不喜欢的键盘侠嘴里,就是个标,无力吐槽

空间还算够用,上一部车是凯迪拉克XTS。轿车一直比suv舒服,但是莱万特后座空间只要不是特别胖的人都够用,我家也没有特别胖的人。

之前的凯迪拉克美式车就是以动力为首。2.0的车推背感还是不错。直到入手玛莎后我才知道什么叫速度和推背感

操控真的一般,方向盘感觉又重,可能是因为XTS方向盘很轻,开习惯了。慢慢在适应一段时间应该会好些

给小镇俱乐部加油

皇马花8000万欧元买了J罗,巴萨豪掷8100万欧元带回了苏亚雷斯,这年头,全世界的足球新闻几乎都脱不了金元攻势的干系。但下面一则故事专属于一个足球世界里的“灰姑娘”。

埃瓦尔,是西班牙北部一个只有2.7万人的小镇。小镇上有一个5250个座位的小体育场。但他们却拥有一支仅用了两年就从西乙B级联赛升到西乙,再升到西甲联赛的足球俱乐部。

然而,根据规定,莱万特凡进入西乙的职业俱乐部注册资本必须达到西乙所有球队平均开支的25%。在今年2月冲击西甲联赛的关键时刻,注册资本只有区区42.2253万欧元的埃瓦尔俱乐部被告知,如果注册资本不能在半年内提高至210万欧元,他们不仅不会升反而会被降回西乙B级联赛。

“在一个大多数俱乐部都恶性经营的联赛中,埃瓦尔因为良性经营而受到了惩罚,因为这支球队是凭自己的牺牲和团结取得了他们‘不应该’取得的成绩。”随后,一位作家以“勤恳小球会的无妄之灾”为题报道了这个金元世界里的童话故事。

然后,真正的童话出现了。迄今为止,共有来自48个国家的将近8000多名球迷用众筹的方式为埃瓦尔注资了198万欧元,而在其中的海外注资部分,来自中国的球迷们贡献了第二多的力量。

“中国老板们投资足球,要么取悦高层,要么纯粹投资捞钱,而我们的想法很单纯:既然梦想只差一点点就帮他们一把。”一个中国球迷称。

埃瓦尔,下赛季,西甲联赛见,全世界球迷都会为你们加油,为足球与梦想加油。

皇马花8000万欧元买了J罗,巴萨豪掷8100万欧元带回了苏亚雷斯,这年头,全世界的足球新闻几乎都脱不了金元攻势的干系。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://telingtongfeng.com/,莱万特但下面一则故事专属于一个足球世界里的“灰姑娘”。

埃瓦尔,是西班牙北部一个只有2.7万人的小镇。小镇上有一个5250个座位的小体育场。但他们却拥有一支仅用了两年就从西乙B级联赛升到西乙,再升到西甲联赛的足球俱乐部。

然而,根据规定,凡进入西乙的职业俱乐部注册资本必须达到西乙所有球队平均开支的25%。在今年2月冲击西甲联赛的关键时刻,注册资本只有区区42.2253万欧元的埃瓦尔俱乐部被告知,如果注册资本不能在半年内提高至210万欧元,他们不仅不会升反而会被降回西乙B级联赛。

“在一个大多数俱乐部都恶性经营的联赛中,埃瓦尔因为良性经营而受到了惩罚,因为这支球队是凭自己的牺牲和团结取得了他们‘不应该’取得的成绩。”随后,一位作家以“勤恳小球会的无妄之灾”为题报道了这个金元世界里的童话故事。

然后,真正的童话出现了。迄今为止,共有来自48个国家的将近8000多名球迷用众筹的方式为埃瓦尔注资了198万欧元,而在其中的海外注资部分,来自中国的球迷们贡献了第二多的力量。

“中国老板们投资足球,要么取悦高层,要么纯粹投资捞钱,而我们的想法很单纯:既然梦想只差一点点就帮他们一把。”一个中国球迷称。

埃瓦尔,下赛季,西甲联赛见,全世界球迷都会为你们加油,为足球与梦想加油。