求K5和索纳塔八的二手车推荐希望能简单对比一下谢谢。

在国内汽车江湖,曾经有这样一个传说——“屌丝装逼三件宝,索八K5迈锐宝”。楼主一下就提到了这其中两款车,而且都是高丽韩系的。众所周知,高丽棒国有两大绝技,冠绝江湖,比起少林七十二绝技不妨多让。其一曰“据为所有”,各位看官自行体会,在下不敢多言,据悉见过此招的都死了。其二便是“整容拉皮”,堪比阿朱的“易容之术”。凭此二招,江湖人传:凡南韩的,皆俊男靓女;凡伟人遗产,皆属南韩。

玩笑话,不过在汽车行业,韩系的车在外观上确实卖相甚好,K5和索八都是,虽说同一平台,底盘相同,但是外观和内饰都有各自的风格,但不可否认的都是俊男靓女。其实就备备自己来说,并不喜欢韩系的车,不过楼主既然喜欢,下面备备就大概介绍一下这两款同平台的车型,再给楼主推荐其二手车。(PS:同平台的车型虽然在设计及工程方面会有很多共通之处,但品牌与品牌甚至是车型与车型之间都会根据自身的市场定位和目标客户来对车辆进行不同的调教和配置,所以即使是双胞胎兄弟,莱万特都是不一样的。)

索纳塔这个车型目前已经发展了到了第九代,在韩国,美国等市场其实非常受欢迎,但是进入国内比较晚,是到了第八代车型,即我们熟悉的索纳塔八才被广大消费者所熟知,它由北京现代国产,今年(今年三月份)也发展到第九代了。索八在美国月均有接近2万的销量,在国内虽然位列“屌丝三宝”之一,但销量和受欢迎程度并没有美国市场好。

这款索八是2014款的车型,2014年2月上的牌,走了2.7万公里,现在不到15万,能省下接近10万。

这代起亚K5是其第三代车型,全新第四代车型已经亮相,预计明年上市。第三代K5首次亮相于2010年纽约车展,它在韩国本土市场被命名为起亚K5。起亚首席设计师彼得·希瑞尔设计的新款Optima车型,外形非常时尚、动感,采用了根起亚福瑞迪、索兰托、狮跑和凯尊相同的虎啸式家族前脸。

这款K5是2013年8月上的牌,走了3.7万公里,现在价格为12.8万,省下6万6。

给楼主说了车型综述和各自推荐了二手车型,下面备备就给楼主简单对比一下两款车型。

索八最大的特点就是其流体雕塑的外观设计,第八代车型是由现代北美设计中心推出的一款全新中型轿车,而“流体雕塑”的设计理念也是那一两年开始遍布现代的车型当中。流体雕塑外形,3片式大型全景天窗,飞翼式镀铬进气格栅,这是索八外形上给消费者的最大冲击,确实是装逼利器。

而K5在外观上也是它的利器,因为执掌起亚设计大旗的就是前奥迪首席设计师。设计师运用大量直线条勾勒出车身的轮廓,他为起亚汽车制定了全新的“虎啸式”中网,这也将成为新一代起亚车型独有的视觉特征。另外,车的大灯非常犀利(果然是奥迪的设计师),C柱和轮毂(2012款轮毂出现过问题)特别有个性,动感十足。就外观方面,索八更加居家时尚一些,而K5更加运动动感一些,备备是比较喜欢K5的。

内饰方面,因为定位的不同,更外观相似,索八也是偏向居家,优雅,而K5更有个性。

车身尺寸方面,2014款的索八的长宽高分别为4820mm*1835mm*1475mm,轴距2795mm,索八在国内并没有去选择加长,而是采用了海外版本相同的车身尺寸,这点在国内中级车市场并不占优。实际的乘坐中,备备175的个子,前排头部一拳左右,后排头部三指,后排腿部接近两拳。

而K5要比索八长一点,但高度和宽度差一些,分别是4845*1830*1460mm,轴距一样,2795。实际乘坐中其实跟索八一样,同平台的,空间区别不大。不过作为中级车,拿雅阁做对比,两款车的空间都不及雅阁。

动力方面,索纳塔与K5搭载了完全一样的动力总成。2.0升车型搭载的是最大功率121千瓦,峰值扭矩198牛米的Theta-II型自然吸气发动机;2.4车型搭载的是最大功率132千瓦,峰值扭矩231牛米的机型。不过备备推荐的索八是2.4L的,K5是2.0L的,所以价格也会有一些差异,K5要便宜一些。其实备备觉得,2.0L的动力也足够用了。传达方面,索八全系都是6AT,K5还有一款6MT,不过备备推荐的这款是6AT的。

备备推荐的这两款二手车,备备个人比较倾向于K5,因为K5的外观内饰更加动感,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://telingtongfeng.com/,莱万特适合年轻人。另外,虽然K5的动力是2.0L的,但备备还是觉得足够用就好。而在配置方面,K5也差与索八,而且细节的处理上,索八也要好一点。而在保养上,索八K5都差不多,K5稍微要低一些。具体的看楼主怎么选择,偏好哪种定位了。选二手车来牛车网,牛车认证,啥都管。

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